地盘的类型怎么选呢

地盘的类型怎么选呢

选地盘类型得综合考虑好多因素。

先说地盘的悬架。常见的有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式、扭力梁式。麦弗逊式前悬架一根带角度的弹簧和减震器跟车架连接还有根粗壮下摆臂占用空间小从便宜小车到高档车都有用。扭力梁式后悬架左右车轮中间有扭转梁连接能节约后排空间成本低但舒适性不如完全独立悬架。双叉臂式独立悬挂有上下两根 A 字形或 V 字形支撑臂侧向支撑和控制车轮弹跳好舒适性操控性潜力高就是占空间大常见于运动轿车跑车。多连杆独立悬挂从双叉臂发展而来形式更复杂对轮胎跳动控制更精确舒适性操控性出色常见于中高级轿车跑车。

再说转向好的转向要指向精准就是虚位小打多少方向就转多大弯要有足够回馈让驾驶员掌握路况还要轻便好操作。

刹车方面制动系统最重要的是刹得住、扛得住。刹得住指制动力强扛得住指能持久工作抗热衰退。对家庭用车刹车还得线性化制动过程易控制还舒服。

底盘好坏不能只看悬架型式。底盘是个整体包括悬架、转向、刹车有时还包括传动系统。比如很多自主品牌用多连杆独立悬架可底盘调校不好还不如合资品牌的拖曳臂式非独立悬架。

不同车型对地盘要求不同。日常家用车要求悬架滤震和隔音好能化解细碎震动还保留过弯支撑能力适应性更广的 SUV 要兼顾高频震动和低频冲击保证通过性运动化车型在日常家用车基础上更侧重弯道支撑力和极限性能要求有足够路感回馈和极限可控性。

选地盘类型时还得考虑车辆用途、预算、道路状况等。要是喜欢运动可能偏爱底盘较硬的。对大部分家用车得兼顾操控性和舒适性日常驾驶舒适滤震隔音好激烈驾驶时各方面反应能跟上高速行驶稳定。

总之选地盘类型得多方面考虑多试驾感受才能选到适合自己的。

地盘的耐久性是很多车主关心的重要问题。

就拿一些知名品牌和车型来说山推的底盘件在复杂恶劣的矿山作业条件下表现出了卓越的耐久性。像在云南矿山其大马力推土机工作超 5800 小时底盘件无需更换和维修。

山推作为知名企业在底盘件生产上很有优势。通过国际先进的数控加工中心实现链轨节锻件全自动化生产。底盘零部件采用自主开发的热处理生产线处理与先进的润滑密封结构更加耐磨使用寿命大幅提高。

再看国产车的底盘像长城其底盘有借鉴本田的影子不过使用中的性能表现不错如新旧 H6 底盘调教能满足正常使用老款使用 6 年后底盘无异响。长安的底盘借鉴现代和丰田从接触过的长安悦动来看十一万公里的车底盘仍紧凑。比亚迪底盘借鉴丰田有网友称使用 11 万公里出现底盘异响但也能接受。吉利底盘前期借鉴丰田收购沃尔沃后技术有提升但存在底盘异响问题耐用性一般。奇瑞对底盘研发较早积累大量数据调教有优势底盘耐用性不错但新车出厂短时期内可能有个别车辆产生底盘异响。

名爵 ZS 的底盘在设计上针对断轴问题做了优化副车架与车身采用更昂贵的 6 点连接提高了抗扭性和操控性降低断轴风险。而且 SAIC 有自己的 R&D 实验室会和供应商共同研发最大程度保证产品可控性。在实验环节有多个实验室对转向柱等进行耐久性测试。

威驰的底盘性能出色采用高强度钢材多处加固配备多种智能驾驶和电子安全系统提升了稳定性、抗滚性能、舒适性和操控性。

柯米克的底盘大面积涂装加厚 PVC 涂层能防腐防噪设计几乎无可挑剔耐用性有保证。其车身采用激光焊接工艺大量使用高强度及以上钢材提升车身强度和刚性底盘合装采用全自动工艺保证品质。

总之不同品牌和车型的底盘耐久性各有特点但很多都能满足正常使用需求且随着技术进步底盘的耐久性在不断提升。