变速器啸叫是什么原因导致的

变速器啸叫的原因主要有以下几点

1. 大速比传动像 CVT 变速箱为了提速和增加扭矩主动轮很小被动轮很大速比很大加油提速时就容易产生啸叫。不仅是 CVT 变速箱手动挡变速箱在某些工况下如倒挡和启动时也可能因大速比传动而出现啸叫。一些重型货车跑起来嗷嗷响也是大速比传动导致的因为发动机转速低为提高扭矩加大了速比。

2. 设计问题某些车型的变速箱在设计上存在缺陷比如 CVT 变速箱依靠钢带摩擦带轮需要变速箱油产生高压来压制钢带紧贴带轮以产生足够摩擦力这会导致带有金属颗粒的变速箱油在阀体和管道中高速穿梭从而产生啸叫。

3. 电磁阀磨损电磁阀磨损会使阀体部分关键部位松旷产生连续振动或晃动高速运转时发出啸叫音。这可能是由于设计原因使变速箱过度依赖电磁阀负荷过高导致其寿命提前结束。

4. 齿轮副模数不对、齿隙小会导致主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声形成啸叫。

5. 轴承装配不当变速箱主副轴的轴承装配太紧也可能造成啸叫。

6. 传动部件磨损、缺少润滑油比如新朗威变速箱的啸叫可能与轴承磨损、传动部件磨损以及缺少润滑油有关。

7. 啮合间隙过大变速箱啮合间隙过大主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声产生啸叫且通常随着变速器温度越高而愈加严重。

如果您的车出现了变速箱啸叫也不用过于慌张。对于新车尽量避免高转数驾驶以减缓电磁阀受到过高压力的冲击。老车则可以提前更换变速箱油一般行驶五万公里就进行更换目的是稳住油压避免变速箱电磁阀的进一步损害。

多挡变速器有其独特之处。

从价格看6 速自动变速器车型基本 10 万以上7 速双离合 15 万以上8 速、9 速双离合车型至少 20 万4AT、5AT 车型大多 10 万以下挡位越多车越贵。

挡位增多是因为科技发展人们对汽车舒适性和性能追求提高。多挡位有助于实现更密集尺比减小换挡间隔提高车辆平顺性减少动力损失降低油耗。

但多挡位实用吗在城市道路常堵车车辆走走停停高挡位使用率低。不过多挡变速器能让换挡更顺滑降低油耗优势明显。

多挡位对加速有影响吗理论上能减少动力损失加速更快但这多是极限测试结果日常行驶参考不大决定加速性能主要是发动机输出功率相同动力下不同挡位数车型加速时间差别不大。

总之挡位多不一定最好少也不一定不行。选车要以实际需求为主够用、稳定可靠才关键。