a6l底盘怎么样

奥迪 A6L 的底盘相当出色。

前悬挂方面转向机下移转向横拉杆参与到悬挂下部控制提升了车轮稳定性。上控制臂支架整合在压铸塔顶新款采用压铸铝合金塔顶实现了轻量化。转向系统由机械液压驱动变为电机驱动安装位置变化使前悬挂能前移考虑到了车辆操控表现。顶配车型还有动态可变转向系统其核心部件是谐波齿轮传动机构电控系统结构简单、承载能力高、传动比大运转平顺且噪音抑制出色。

防倾杆方面新老款直径有差异实际在扭转力臂长度、形状设计、管壁厚度等都不同。新 A6L 防倾杆应用内部喷丸工艺提升刚性防倾杆连接杆形状、固定方式和材质也变化了新款的柱状连接杆用树脂材质固定端在减震器支撑臂上让下控制臂运动更自由还解决了老款冬天异响的问题。

底盘整体平整度良好与宝马 5 系和奔驰 E 级相当。前副车架是大众 MLB 平台下的 X 型前悬挂为铝合金多连杆式优于奔驰 E 级。发动机仓有隔热装置车底两侧有毛毡护板优化空气动力学和降噪排气管处有隔热瓦和横向铝合金加强梁但隔热瓦等缺少防腐喷涂。后桥后悬挂同样是铝合金多连杆结构材质用料优于宝马 5 系和奔驰 E 级车尾还有铝合金八字梁加强底盘。不过对比海外版取消了后轮随动转向系统前后副车架用双层冲压钢板非铝合金变速箱后方插头线束裸露。

总体来说奥迪 A6L 底盘表现优秀操控性和稳定性都有保障。