上海极氪研发中心怎么样

上海极氪研发中心挺不错的。

成立原因主要是未来电动汽车竞争重点在使用体验像车机和系统的智能化在智能座舱、智慧驾控等领域研发能提升竞争力。中国在这方面研发实力和经验远超国外上海有优势所以选址于此。

该研发中心规模大最终将形成超 1500 人的研发团队。核心业务涵盖智能座舱、数字座舱、软件电子等领域。

是极氪在新四化领域研发投入和组织建设的战略实践也是打造智能化软硬件全栈自研能力的重要支点。

极氪本身就有近万人的研发团队包括软件、新能源等方向还有大量营销跨界人才和专职用户生态服务团队。在欧洲设有欧洲创新中心有 2000 余名顶尖汽车工程师。在“三电”核心技术领域也有威睿电动汽车技术有限公司。

还吸引了来自世界知名互联网科技公司的多位顶尖技术人才加盟。秉持“平等多元可持续”的品牌价值采用互联网初创企业的扁平化管理模式融合打造精英团队共创开放平等的企业文化形成极具凝聚力、创造力与执行力的高效“战斗力”团队。

总之上海极氪研发中心有望提升极氪产品的使用体验为用户带来更好出行生活。

极氪001对比其他品牌各有千秋。

与阿维塔12相比极氪001在驾控方面表现出色单电机或双电机版本都有更高功率电机和更长续航还可选装空悬和CDC且采用麒麟电池充电速度略快。但在智能座舱体验和智驾方面阿维塔12更优。

和昊铂HT相比极氪001在购车权益上稍逊一筹。外观上极氪001作为中大型轿车姿态低趴运动采用旅行车设计昊铂HT是中大型SUV造型高大车尾溜背跨界。内饰方面两者都有简洁布局和大量皮质材料。空间上二者尺寸接近昊铂HT作为SUV坐姿更高更舒展。座椅功能上极氪001主副驾均有座椅按摩昊铂HT仅主驾有但副驾是“女王座椅”。载物方面极氪001容积稍小。智能座舱二者功能相似智能驾驶方面昊铂HT有优势。动力上二者都是后置后驱极氪001动力稍强但昊铂HT续航更长。

与蔚来ET5T相比极氪001外观设计延续猎装风格尺寸占优新增配色和拖车套装。车内配置丰富有8295芯片等但智驾方面需加快进度。动力性能上极氪001有多种版本搭载800V高压平台和不同电池而蔚来ET5T是双电机布局和不同电池二者补能方式不同。

与腾势Z9GT相比腾势Z9GT有纯电和插电混版本目前很多配置参数未公布但已知纯电车型电机输出更强续航为630公里。

总之极氪001对比其他品牌车型各有特点消费者可根据自身需求选择。