双缸发动机怎么样

双缸发动机具有一些显著的优点。它运转平顺震动较小能让您在驾驶过程中获得更舒适的体验。极速表现出色提速也很快能满足您对速度的一定需求。而且双缸发动机体积通常较小适合应用在摩托车和小排量汽车上。

不过双缸发动机也存在一些缺点。其内部结构较为复杂这就导致成本较高后期的维修费用也相对较贵。而且双缸发动机的低扭表现会受到一定限制。

从工作原理来看双缸发动机分为四个冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。进气冲程时活塞下移、进气口打开并喷射燃料压缩冲程中活塞上移进气口关闭空气被压缩密度增大温度升高做功冲程主要是火花塞打火和活塞下移排气冲程则是排气口打开活塞上移排出尾气。

双缸发动机有多种类型。直列双缸相对结构简单适合中小排量车款操控灵巧度较好对新手友好。其中 180 度曲轴直列双缸震动小高转马力延伸性好270 度曲轴直列双缸低转速扭力突出高转马力延伸性稍差且震动较大360 度曲轴直列双缸低转速震动较大但动力输出绵密声浪密集。

V 型双缸比较有特色各大厂家常在夹角度数上做文章如 45 度、75 度、90 度等。45 度 V 型双缸常见于哈雷摩托低转动力输出明显75 度 V 型双缸如 KTM 的 LC8 引擎低转扭力大高转也有一定动力输出90 度 V 型双缸活塞运作一上一下动力延伸性好。

此外还有纵曲轴 V 型双缸和水平对置发动机等类型。纵曲轴 V 型双缸常见风冷散热结构加速时车身会歪一下水平对置发动机能相互抵消震动重心低但动力一般不大。

总之双缸发动机有自身的优劣您在选择时需根据实际需求综合考虑。