尾部碰撞测试怎么样

发布时间：2025-04-22 17:20:01 来源：整理于互联网

汽车尾部碰撞测试是评估车辆在遭受追尾时的安全性能的重要手段。

以吉利旗下的 LEVC L380 为例这款车在尾部碰撞测试方面表现出色。

首先它执行了严格的 GB 20072 碰撞测试工况碰撞测试车和 L380 车速差距为 50km/h测试车重量 1100kg 且车头不可溃缩这比日常追尾事故更严苛。

在碰撞中L380 车尾的溃缩缓冲区发挥了关键作用。其配备的 1450mm 宽的高强钢后防撞梁能有效承接碰撞能量并将能量高效分散到左右两侧吸能盒。吸能盒通过溃缩变形吸收大部分能量再传递到车身后纵梁继续分散和吸收。车身后部纵梁采用 1500Mpa 的热成型钢确保动力电池零侵入保障安全。

此外L380 车尾溃缩缓冲区的设计避免了溃缩褶皱向上趋势为车内后排乘客保留更多生存空间。而且四排座椅设计保证乘客头部距地高度将近 1600mm降低了追尾对乘客头部的威胁。

在安全保障方面L380 还具备多项智能功能。RCW 后碰预警能警示后车并执行主动刹车避免二次事故。Ecall 功能在碰撞导致乘员昏迷时能及时协助报警求助。同时高压电路在尾碰发生后及时切断低压电路仍能维持灯光声音警示和车门解锁等。

总之LEVC L380 在尾部碰撞测试中的优秀表现展示了其出色的被动安全防护能力为乘客提供了可靠的保障。

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