格瑞维亚底盘怎么样
格瑞维亚的底盘表现相当不错。
它基于丰田 TNGAK 平台打造具有低重心和高刚性的特点这不仅能减少车辆转弯时的侧倾提高稳定性和乘坐舒适性还能在意外情况下保障车内乘员安全。
底盘的前部是常见的麦弗逊式独立悬架下支臂由双层钢板冲压焊接而成球头可拆卸单独更换。前轴承座为铝合金材质能减轻簧下质量提高底盘响应速度。刹车卡钳是浮动类型双活塞设计保证刹车力度。
后部是 E 型多连杆式独立悬架各部件较多有副车架、横向三连杆和纵向连杆等纵臂采用双层冲压钢板焊接。后副车架中间有小护板后轴承座推测为铸铁材质。
在行驶感受方面格瑞维亚行驶在铺装路面能过滤细小颠簸震动在不规则路面底盘扎实悬架支撑性好车身姿态稳定遇到大坑洼能很快拉住车身没有多余跳动。在碎石路上滤震稍硬但能清晰感知路面信息过坑洼路段处理得游刃有余不会给乘坐者带来不适弹跳感。
总之格瑞维亚的底盘扎实可靠调校出色能为驾驶者和乘客带来舒适的驾乘体验。
它的底盘高度约 140 毫米比一般车辆略高。车身采用钢铁结构搭配大尺寸轮胎保证了车辆的稳定性和抗震性还能很好地调节车辆高度。
逸动是承载式车身结构前悬挂为麦弗逊式独立悬挂后悬挂为扭力梁非独立悬挂。前麦弗逊式独立悬挂结构简单、成本低、舒适性好适合城市道路和日常驾驶。后扭力梁式非独立悬挂稳定性好、侧向支撑强在高速行驶和转弯时能提供更好的支撑。
长安逸动的底盘调校兼顾了舒适性和操控性。在城市道路行驶能过滤掉路面小颠簸提供平稳的乘坐感受。高速行驶时底盘能提供足够支撑确保车辆稳定让驾驶者有信心。
经过底盘升级逸动降低了风阻驾驭起来更踏实底盘传来的噪声也明显低于轩逸。而且长安在 Blue Core 动力系统上下了苦功逸动的底盘表现和乘坐感受不错。
虽然逸动底盘防护不如艾瑞泽 5plus但它有全框式副车架这个小惊喜。
总之长安逸动的底盘在同级别车型中表现出色在舒适性和运动性之间取得了很好的均衡能满足大多数消费者的需求。
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