锋兰达碰撞试验怎么样

锋兰达的碰撞试验表现相当出色。

在中保研碰撞测试中它获得了“车内乘员成绩 G、车外行人成绩 G、辅助安全成绩 G”的三项全优成绩。

就耐撞性与维修经济性来说锋兰达展现出了较高的耐撞性能能有效吸收和分散碰撞能量保护乘客免受严重伤害而且维修成本相对较低。它在设计上进行了优化比如采用易于更换的部件和模块化设计降低了维修的复杂性和成本。在车辆结构强度方面锋兰达的前防撞横梁静态尺寸、车顶强度以及行人保护得分均较高。其车顶强度达到了 6.20 的荷载质量比结构稳定性更强。

在被动安全方面锋兰达的 GOA 高刚性车身功不可没。它对乘客舱进行了强化弱化车头和车尾碰撞时头部和尾部通过变形吸收能量保证乘客舱不变形还能缓解二次碰撞。而且GOA 车身在多处采用降低对行人伤害的设计。此外入门版锋兰达搭载 7 气囊顶配车型更是搭载 9 气囊比同级大部分车型更有诚意。

在辅助安全方面锋兰达在车对车自动紧急制动系统 AEB C2C、行人与骑行者自动紧急制动系统 AEB VRU、车道辅助系统 LSS 三项测试中均取得优秀成绩。其搭载的 TPilot 辅助驾驶功能发挥关键作用支持 PCS 预碰撞安全系统、PDA 预判式主动驾驶辅助系统等 18 向智能驾驶辅助功能经过超 200 亿公里的验证在日常驾驶中实用且安全。

总之锋兰达在碰撞测试中的优异表现证明了其在安全性方面的卓越品质有力地回应了日系车不安全的质疑。