扭矩对车有什么影响

扭矩对车的影响可大了

扭矩越大车的加速性能就越好。比如起步和加速时能更迅速地提升速度。对于追求速度的车来说大扭矩很关键。

扭矩也影响着车的爬坡能力。爬坡时车要克服重力扭矩大的车能提供更强的牵引力爬陡坡会轻松不少。

载重方面车辆载重时需要更大扭矩来保证动力输出大扭矩的车载重时动力更足。

还有燃油经济性大扭矩发动机在低转速就能提供足够动力能减少发动机负荷提高燃油利用效率但这不代表扭矩越大燃油经济性就一定好还得考虑发动机调校、车重和驾驶习惯等。

驾驶感受上大扭矩的车加速反应快驾驶更畅快低转速就有足够动力换挡次数少驾驶更平顺。

再看发动机寿命过大扭矩长时间工作可能磨损发动机内部零件影响寿命。

常见车型的扭矩也不一样像有的车扭矩能达到 350N·m有的只有 200N·m。

总之扭矩是衡量车性能的重要指标和加速、爬坡、载重、燃油经济性、发动机寿命、驾驶感受都密切相关。选车时得综合考虑扭矩和其他性能指标挑最适合自己的。

扭矩转向是指汽车发动机的扭矩作用在方向盘上使方向盘发生偏转的现象。

一般来说前轮驱动汽车和四驱汽车由于前轮同时承担转向和驱动就容易出现扭矩转向。而后轮驱动的车前轮只有转向功能所以不存在扭矩转向。

对于前驱车如果两个前轮的转向扭矩相同且相互平衡就能直线行驶。但要是左右轮转向扭矩不同车轮就会自动偏向扭矩小的一侧比如大马力前驱车起步加速时方向盘可能自动向右偏能明显感到拉伸。

扭矩转向的产生是因为在前驱车中发动机扭矩经变速器后通过左右半轴传给驱动轮。车轮和变速器角度不断变化半轴是两个等速万向节高速旋转会产生向外摆的力驱动轮抵抗这力就产生反力。而且前轮多是独立悬架转向主销延长线与地面接触点和车轮旋转平面与地面接触点不重合它们之间的距离叫“主销接地距离”车轮转动中心与转向主销的垂直距离叫“主销偏移”这就是扭矩转向的力臂。有了力和力臂就产生扭矩导致方向绕转向主销旋转。

扭矩转向对汽车的影响取决于左右轮转向扭矩是否相等。相等就没影响不相等车轮就会偏向扭矩小的一侧车会走偏。

左右轮转向扭矩不相等的原因比如前轮驱动车变速器一般不在车辆中心线上左右半轴长度不同与前轴中心线角度也不同。大马力车起步加速时车头翘起、悬架变长、车轴与前桥夹角变大这些都会让扭矩转向更明显。

要解决扭矩转向主要有两个思路一是完全消除二是平衡左右轮扭矩转向。完全消除很难比如让转向主销通过车轮转动中心或让车轴与前轴角度归零但实际很难做到。平衡的方法有很多像采用合理悬架结构让左右半轴长度相等、角度相等、刚性平衡有的车通过发动机纵置解决半轴不等长问题有的把长半轴从中间分开装万向节让左右半轴对称还能通过改变传动轴直径调整惯性矩来平衡扭矩有的车采用特殊悬挂结构来缓解扭矩转向。总之现有技术无法完全消除扭矩转向只能尽量平衡或减少其影响。