变速箱如何换挡

变速箱换挡方式主要有以下几种

怀挡式换挡怀挡式换挡杆和国内多数车辆雨刮控制杆位置相似在方向盘下方。工作原理与普通自动变速器相同车速低于 11 公里时D、N、R 挡可自由切换超过 11 公里挡位会锁止。

旋钮式换挡属于电子换挡杆通过控制旋钮来换挡挂挡时指示灯亮。发动机熄火时旋钮下降与中控台成平面启动后上升外观精致。

按钮式换挡把挡位变成电子按钮排列在中控台上。操作时需踩刹车点火和其他自动挡类似但要习惯位置和按钮操作手动换挡靠换挡拨片林肯车型基本都提供方向盘换挡拨片。

旋钮换挡是对原有手动挡的改造改变手动换挡控制部分。不改变手动挡结构加微机控制自动系统实现自动换挡也就是不用踩离合的手动挡还配有换挡拨片。

另外手动变速箱换挡过程很重要的是“同步”比如用同步器强制让待啮合齿轮转速相等。换挡时要踩离合器踏板断开发动机与变速箱连接让主动齿轮自由利于齿轮同步但离合器半结合状态磨损大要定期更换。

AT 变速箱换挡是行星齿轮组排列组合由电控单元控制液压机构改变传动比切换柔和平顺完成后用锁止离合器提高传动效率切换时液力变矩器吸收冲击实现平顺。

CVT 变速箱把行星齿轮换挡机构换成钢带与锥轮控制主动与被动锥轮直径改变传动比钢带位置改变时传动比连续变化换挡极为平顺。

双离合变速箱类似手动变速箱把离合器和变速箱组合电控分离结合和齿轮啮合一组齿轮传递动力时另一组挂挡待命换挡快但控制逻辑不好编制离合器片磨损易有顿挫和异响中高速行驶传动效率高动力直接。

总之不同的变速箱换挡方式各有特点您可以根据自己的需求和喜好来选择。