燃油经济性标准怎么样

燃油经济性标准是衡量汽车燃油使用效率的重要指标。

目前美国交通部长 Pete Buttigieg 公布了更严格的燃油经济性标准。到 2026 年美国的平均新车每加仑汽油将行驶 49 英里。2024 2025 年的车型燃油效率每年提高 8%2026 年的车型提高 10%。这将为美国人节省油费减少碳排放还能防止大量二氧化碳进入大气。

在测定燃油经济性方面有行驶试验与等速油耗试验两种方法。等速油耗是汽车在无坡度平坦好路上以等速行驶时的油耗不同车速的等速行驶百公里油耗不同。循环油耗则能更全面评定汽车燃油经济性它考虑了多种工况并折算成百公里油耗。

汽车燃油经济性受多方面影响。发动机方面热效率越高、压缩比增加、采用配气系统可变装置和稀燃技术等能提高燃油利用率。发动机功率和负荷率也有影响合理选择汽车排量保持较高功率利用率有意义。

传动系对燃油经济性也很重要。变速器档位越多发动机处于经济工况运行机会越多有利于提高燃油经济性。选用小速比的主减速器在良好道路上行驶能提高燃油经济性但要注意不能过小否则会影响最高档动力性。

汽车造型也有影响。车速越高造型影响越大减小空气阻力主要通过减少迎风面积和空气阻力系数实现汽车车身紧凑化和流线型能提高燃油经济性。

总之燃油经济性标准在不断提高通过优化发动机、传动系和汽车造型等方面能有效提高汽车的燃油经济性为我们节省开支并保护环境。

奔驰 EQS 自动驾驶表现出色但仍有提升空间。

奔驰 EQS 在自动驾驶方面有诸多亮点。其配备了多达 350 个传感器的智能驾驶辅助系统在法规允许下可实现 L3 级别自动驾驶。比如在特定道路如高速公路上能自行行驶并进行变道、超车等操作。

在实际体验中它能检测与前方车辆的距离适当保持车距识别车道并保持在车道中心。最大的优势是驾驶者在特定情况下不必握住方向盘甚至可以分心看电视这相比仍处于 L2 级的特斯拉等品牌有明显进步。

不过EQS 的自动驾驶也存在一些限制和不足。首先自动驾驶模式下最高时速为 60 公里/小时速度较慢。在高速公路的某些路段如通过有休息区或出入口道路的路段时自动驾驶模式会被取消需要人工干预驾驶。此外在拥堵道路上汽车识别前方漂浮在广告牌上的道路警告信号存在问题会导致自动驾驶被迫解除。

但总体而言奔驰 EQS 的自动驾驶辅助系统在很多方面表现良好。例如 EQS SUV 全系配备 L2 级别驾驶辅助支持打转向灯变道功能车道居中能力和跟随前车加减速的适用度不错过程很安逸。而且其表显剩余可行驶里程较准能保障行车安全。

综上所述奔驰 EQS 的自动驾驶有优势也有不足仍有改进和提升的空间。