帕萨特的防撞测试怎么样

帕萨特的防撞测试表现不错。

中保研的测试成绩显示四大评分项目中耐撞性和维修经济性指数评级为 A良好车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为 G优秀。

帕萨特基于世界领先的 MQB 构架设计变形吸能区和刚性支撑区合理。铝合金材质的吸能盒和设计合理的变形吸能区吸能效率高正面撞击时能充分吸收能量减小乘客舱所受冲击力。

上汽大众一直践行德系技术的严谨有严苛自律的特点。针对中国本土化特性衍生出内部研发的三层安全体系以国标安全标准为基本中汽研碰撞检测项目为参考还有独有的安全理解与营造。

车内乘员保护方面在车内乘员安全指数碰撞试验中假人形态稳定。帕萨特全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊配备燃爆式预警安全带。碰撞时安全气囊能及时充分展开保护燃爆式预警安全带能在瞬间固定驾乘人员并释放压力降低胸腹部损伤概率。

总之帕萨特这次在中保研碰撞测试中取得好成绩是必然的。上汽大众作为有三十多年历史的合资厂商和国内首家能自主研发的企业在安全方面有独特理念有完善的安全研发体系还能不断优化产品安全系数。

日系车的防撞测试表现挺不错的。

日本国土交通省的自动车事故对策机构每年都会对热门车款进行车辆安全测试。像丰田 Crown Crossover/Crown Sport、普锐斯和日产 Serena 都在最新测试中拿下了最高的 5 星评分。其中 Crown 车系总分达 95%表现出色。

JNCAP 主要从车辆撞击测试、主动安全测试以及事故自动紧急通报系统这三大项来评分。Crown 车系在主动安全测试与事故自动紧急通报系统都拿到满分车辆撞击测试也表现优秀。日产 Serena 各项测试也有不错成绩不过在车辆撞击测试的部分项目有扣分。丰田普锐斯分数相对低些但在多数项目也拿到了较好评级。

日系车在实际碰撞中可能给人不耐撞的印象像有些日系车轻微碰撞就损伤严重。但其实现在很多车采用吸能框架日系车车头内部的泡沫材料能吸能减小对车内人员伤害。碰撞测试主要看对车内人员的保护不是车耐不耐撞。

总之日系车在防撞测试中常有出色表现虽然实际碰撞可能看起来脆弱但能较好保护车内人员。所以不能简单说日系车防撞不行要综合多方面来看。