安全气囊发生器怎么样

安全气囊发生器是汽车安全系统中的关键部件在车辆发生碰撞时发挥着至关重要的作用。

美国 ARC 作为在这一领域表现卓越的企业其安全气囊气体发生器产气量大能在短时间内迅速为 160 升的气袋充气给乘客提供及时且充分的保护。而且出气温度得到有效控制降低了高温气体对乘客的潜在伤害风险产品体积小巧、重量轻对乘员比较友好。美国 ARC 采用先进的材料和工艺确保产品在极端条件下仍能稳定工作。经过严格测试和验证在不同碰撞场景下都能为乘客提供可靠保护已成功应用于多款知名汽车品牌得到市场广泛认可。

从工作原理来看自 1986 年安全气囊首次批量生产以来气体发生器技术不断发展。比如天合公司专门开发的“加热气体发生器HGI”通过使加压的气体燃烧产生大量高热气体充填安全气囊。现在有发展前景的是双级气体发生器它设有两个引燃器能在不同时间段有选择地产生不同量的气体获得可调节的一系列气体发生量。

安全气囊发生器主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器判断撞车程度并发送信号气体发生器根据信号指示产生点火动作点燃固态燃料并产生气体向气囊充气使气囊迅速膨胀。气囊容量约 50 至 90 升不等多以尼龙材质制成内层涂有密封橡胶设有安全阀避免乘客挤压受伤气体多是氮气。

在分类方面有双级气体烟火式、双级储存气体式、“增力式”气体发生器和预紧式安全带卷收器中的气体发生器等。

总之安全气囊发生器在车辆发生碰撞时能够迅速使安全气囊充气展开保护乘客免受严重伤害与车辆安全带相互配合为车内成员提供更有效的防撞保护。

MPV 的碰撞测试情况比较复杂。

先来说传祺 M8 宗师版它虽没参加中保研测试但联合中汽传媒做了高难度试验模拟 8.6 吨重型货车以 45km/h 追尾结果表现出色乘员舱结构完整气囊正常展开假人伤害值优秀车门能正常解锁打开ECALL 功能正常。

岚图梦想家在中汽中心汽车测评管理中心的 CNCAP 碰撞测试中综合得分率 86.3%达到“五星级”标准是国内首个新能源 MPV 五星安全认证车型。具体各项得分也不错尤其是车内乘员保护超出平均水平。

别克世纪在中保研的碰撞测试中车内乘员安全和车辆辅助安全获“G”成绩。碰撞时前舱吸能A 柱坚挺被动安全配置发挥作用安全气囊覆盖面积大车内乘员安全指数表现为 G 级。

起亚嘉华在美国公路安全保险协会的 40%中度重叠正面碰撞测试中A 柱完好前排侧气帘和后排侧气帘弹出但第二排乘员存在受伤可能综合评价为 M。

MPV 车型由于车身结构等原因在安全性方面存在一些挑战。但像上汽大通“大家”系列采用闭环式框架结构高强钢占比高有特殊的底盘π结构负荷设计、前舱车身设计等在侧面防护、后碰追尾防护等方面都有出色表现。不过并非所有品牌的 MPV 都能达到这样的标准。总之选 MPV 时要多关注碰撞测试成绩。