mt是手动挡吗

MT 是手动挡。

手动挡变速箱也就是 MT 变速箱是指驾驶员必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置从而改变传动比达到变速的目的。

MT 变速箱内部结构主要由大小不同的齿轮配合组成。传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式动力通过齿轮从输入轴传至中间轴再传至输出轴。有些车型还有直接档传动效率最高。倒挡装置则是为特殊需求设置的齿轮比通常与一挡差不多。为了使两个齿轮在接合前速度一致还设置了同步器但倒挡齿轮一般无同步器。

MT 变速箱在操纵时通常需要踩下离合器才能拨动变速杆。在挡位选择上一般以 1 挡为起步挡车速或转速变化时要适时升降挡。

与自动变速器相比MT 变速箱有优点也有缺点。优点是能给驾驶爱好者带来更多操控快感传输效率高理论上更省油维修保养成本低引擎制动效能强。缺点是操作相对繁琐新手容易在马路上熄火特别是上坡时操作不当可能损坏引擎和变速箱。

手动挡车型价格通常比同配置自动挡车型便宜油耗表现较好使用寿命也更长但驾驶操作不熟练时容易熄火操作难度较大。在使用手动挡车型时要避免低速高档位、高速低档位不要空挡下坡汽车完全静止时再挂入倒挡避免跳档。

大众一汽发动机挺不错的。

大众一汽主流发动机为 EA211 和 EA888 系列。

EA211 系列有 1.2 升涡轮增压、1.4 升涡轮增压和 1.6 升自然吸气发动机。这个系列基于大众的水平模块化 MQB 平台开发处于世界领先地位。

EA888 系列也很出色第二代提供 1.8T 和 2.0T 版本第三代是 2.0T 发动机且高低功率有不同调整。它集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术搭载在迈腾、CC、途观、帕萨特、Q5 等众多车型上。

比如全新一代速腾全系搭载新一代 EA211 涡轮增压发动机加载了 TSI+DSG 黄金动力组合燃油经济性高能让您在高速、转弯、起步时尽情行车不受顿挫感拘束。全新一代宝来也搭载大众集团最新一代 EA211 系列全铝发动机EA211 发动机是大众蓝驱技术的一部分采用了铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术较上一代减重 17%搭载 DSG 双离合变速器提升动力性的同时降低油耗而且发动机无异响。

总之大众一汽发动机技术先进性能出色兼具动力和燃油经济性是值得信赖的选择。