哈弗h6撞击测试怎么样

哈弗 H6 的撞击测试成绩相当出色。

2012 款全新哈弗 H6 在碰撞测试中获得 45.8 分的 5 星级评价其正面 100%碰撞、正面 40%碰撞和侧面碰撞 3 项试验得分分别为 13.73 分、14.78 分、15.33 分是已测试的自主品牌 SUV 车型中得分最高的。

从车身材料强度看哈弗 H6 有 60%是 300Mpa 的普通强度钢材在车身主要承力部位像 A 柱、B 柱等则使用屈服强度超过 1200Mpa 的超高强度钢材再加上精密的焊接工艺和高强度结构胶车身整体强度已向合资品牌产品看齐。

从 3 项试验结果分析哈弗 H6 在正面 100%碰撞、正面 40%碰撞和侧面碰撞试验中都表现出很好的耐撞性是一款被动安全性很高的自主品牌车型。

作为一款自主品牌的 SUV哈弗 H6 的碰撞安全性能已达顶级水平。

不过在侧面碰撞测试直播中全新哈弗 H6 按照特定角度以 50km/h 的速度完成侧面碰撞侧气囊和侧气帘均未打开。但车身侧面受损不算严重仅两扇车门出现形变A、B、C 柱保持完好。对于此次气囊未弹出的原因目前还无从考证。但长城汽车哈弗品牌欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗 H6 进行碰撞以验证产品安全性。

长安逸动的撞击测试表现出色。

在 50 公里正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验中逸动 PLUS 以 50 公里的时速撞上钢性墙其碰撞强度相当于 80 公里/小时的实际道路交通事故碰撞。

碰撞结果显示前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能纵梁后部折弯车辆尽可能吸收碰撞能量保持乘员舱完整最大限度保护乘员安全。A 柱、B 柱及门槛没有变形车内乘员生存空间依旧保持完整。

逸动 PLUS 在偏置碰撞中前排假人得分不错但后排乘客的约束系统还有提升空间。

能有这样的成绩得益于以下方面

1. 被动安全采用高强度吸能式车身结构关键乘员舱区域采用 1500MPa 超高强度钢板车身高强钢应用占比 65%超过大多数合资车型。

2. 激光焊接技术激光焊接钎焊强度优于普通点焊 3.6 倍抗压能力更强提升车身笼形结构稳定性还能降低风噪和油耗。

此外逸动 PLUS 还全系标配了 esp 车身稳定系统能有效避免车子失控。在主动安全层面搭载了 PAB 预警辅助制动系统可时刻探测前方危险并实现智能分级预警还有停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等配置。

总的来说长安逸动在撞击测试中展现出了较高的安全性其主、被动安全配置和车身结构都为乘员提供了可靠的保护。