不锈钢涡轮增压器怎么样

不锈钢涡轮增压器很不错

它有不少优点。

首先不锈钢材质能让涡轮增压器更耐高温在极端工作条件下也能稳定运行。就像通用第八代 Ecotec 1.3T 发动机搭载的涡轮增压器经历了高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等各种恶劣路况累计测试里程达 465 万公里依然可靠耐用。

其次不锈钢涡轮增压器能为发动机提供更强大的动力。它提高了发动机的进气量从而提升了发动机的功率和扭矩让汽车动力更充沛。比如在低转速时扭矩来得更快迟滞小很适合城市工况。

再者它能降低涡轮迟滞。像有的不锈钢涡轮增压器采用了电子执行器和电动泄压阀进一步优化了涡轮的响应速度让发动机的低速响应表现出色。

此外为满足客户低噪音需求不锈钢涡轮增压器还在运动部件间加了多个弹性垫片并采用紧凑涡壳设计节省发动机空间。

总之不锈钢涡轮增压器在耐高温、提供动力、降低迟滞、降低噪音和节省空间等方面表现出色是汽车发动机的得力助手。

潍柴增压器的压力值因发动机型号、工况等因素而有所不同。

一般来说潍柴增压器在歧管内的进气压力通常在 0.3~1.0bar 之间高增压的车型甚至会超过 2.0bar。进气歧管的绝对压力值一般在 4080KPA 之间。

比如潍柴 wp10 发动机车辆跑起来后油门踩到底发动机达到 1500 转以上增压压力不低于 1.6 是正常的其增压压力通常在 1.6~1.8 之间。而潍柴 13 升 500 马力发动机的增压压力正常能达到 230 千帕左右比实际的大气压力稍高。潍柴 wp8 增压器的压力一般在 1.2~2.0 之间从介入到最大工况压比有变化最大压比取决于各个车型匹配时的调校。

增压器的工作压力会受到多种因素影响。电子节气门开值越小、汽车转速越高、密封性越好进气歧管吸附力越大真空值越大进气工作压力越小。

如果增压压力偏低要检查进气管路密封、中冷器、管路接头、增压器本身和排气堵塞等情况。证实出现偏差或者气门密封不严发动机爆发不够也会造成增压压力不足。同时增压器是靠发动机排出的废气来工作的发动机的排气量大小会直接影响增压器的转速和压力。