增压涡轮有什么用

增压涡轮的作用主要在于提高发动机进气量进而提升发动机的运转效率让车辆获得更多动力。

一般来说安装了增压涡轮的车辆发动机功率可比自然吸气车辆高 40%左右。这意味着在相同排量下带增压涡轮的车动力更强劲。比如小排量车有了增压涡轮能在不提高车速的情况下增加发动机功率避免大排量车的高油耗。

早期增压涡轮多用于跑车或方程式赛车在发动机排量有限的赛车比赛中能让发动机获得更大动力。

发动机通过燃烧气缸内燃料做功输出动力燃油输入量受吸入气缸的空气量限制所以输出功率也受限。而增压涡轮能在合适状态下压缩更多空气进入气缸补充燃料提高功率输出改善燃烧性能。在现有技术条件下它能在不改变工作效率的情况下提高发动机输出功率。

具体来看其作用还体现在

一是提高发动机升功率。在发动机排量不变时增加进气密度能让发动机喷射更多燃油提高功率。加装后发动机功率和扭矩能提高 20%30%相同功率输出要求下还能减小发动机气缸直径减轻体积和重量。

二是提高燃油经济性。带增压涡轮的发动机燃烧性能好能节省 3%5%的燃油可靠性高匹配特性和瞬态响应特性良好。

不过使用增压涡轮也有一些注意事项。车辆正式启动后别急踩加速踏板以免给增压涡轮带来过大压力。发动机长时间高速工作后别立即熄火要给它一个缓冲时间。保养时要选择合适机油定时更换发动机机油和滤清器。

机械增压和涡轮增压是两种常见的汽车增压方式它们有不少区别。

机械增压是利用发动机本身的动力驱动压缩机进行增压。它通过皮带与发动机曲轴皮带轮连接发动机一运转机械增压就会工作所以在发动机低速时效果很好加速感线性没有迟滞。但它会消耗发动机的动力有一定的动力损失比较耗油。而且受发动机转速限制高速时会增压不足。

涡轮增压是利用发动机产生的废气带动涡轮风扇旋转从而增压。它不消耗发动机动力在中高速时表现出色能提供强大的动力。不过涡轮增压器存在惯性和中间轴承的阻力所以在废气突然增加时涡轮转速不会同时增加会有涡轮迟滞现象。而且在低速时比如堵车时涡轮往往不介入动力相对较弱。

在实际应用中涡轮增压更适合家用车。因为它能充分利用废气动能中高速效果好对排量的适用范围广还相对省油。机械增压更适合中高档车和追求低速加速的赛车发动机动力输出更平顺但动力损失较大只适合大排量发动机。

如今也有将两者结合的双重增压技术像大众的 TSI 就是将涡轮增压和机械增压结合发挥各自优势但发动机体积会更大故障率也会增加所以目前在国内已较少采用。

总之机械增压和涡轮增压各有特点选择哪种增压方式取决于车辆的用途和个人需求。