大众揽境自动驾驶怎么样

大众揽境的自动驾驶相当不错它达到了 L2+级自动驾驶辅助水平。

在 IQ.DRIVE 技术支持下Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统能实现 0 210 公里/小时范围内全速域智能巡航与自动跟车过程丝滑顺畅。

而且交通标志识别等安全警示功能设置到位提醒时机和方式恰到好处让驾驶者有足够反应时间又不过分敏感。

高配车型还提供前部预碰撞保护系统 PreCrash以及可选配高级智能平视显示系统 wHUD 等。这套系统在安全性方面表现出色配备了防抱死制动ABS、上坡辅助、自动泊车、碰撞报警/主动刹车等先进安全功能有力保障了驾驶者和乘客安全还提升了驾驶便捷性和舒适性。

揽境在自动驾驶减速过程中没有其他大型车那种巨大惯性减速四平八稳呈线性风格。

而且系统能通过摄像头监测驾驶员疲劳程度和注意力分散情况并给出提示或警告。

此外转向阻尼感受轻盈日常驾驶柔和刹车调校适当只需要踩一个合适的刹车深度就能获得舒适的刹车体验。

总之大众揽境的自动驾驶系统在多方面表现优异能为驾驶者带来安全、舒适且便捷的驾驶体验。

大众途昂的自动驾驶表现相当出色。它搭载的是 L2 级自动驾驶主要包括全旅程智能驾驶辅助系统和 Front Assist 碰撞警告系统也就是 IQ. Drive 智驾管家。

在日常用车环境下即便是拥堵路况途昂也能轻松实现自动跟车这得益于其全速域驾驶辅助的优势。它的全速域范围更广硬件和算法都很给力。而且由于全新 MQB EVO 平台的加持途昂的 ACC 自适应巡航等系统功能更强大、更人性化就像有老司机在驾车。

在市内行驶时途昂的这套自动驾驶系统也有着出色表现。比如在车流量较大的道路上能够自动跟车减轻驾驶者的负担。

不过要注意的是目前国内用车环境下不论是途昂的 L2 级自动驾驶还是其他品牌宣传的更高级别的自动驾驶都只是辅助系统不能脱离双手操控。

有些车主自己加装了车道保持、ACC 自适应巡航等功能经过实际使用发现它极大地减少了驾驶过程中手脚的操作。在路况好的高速上设定好速度后手脚能得到很大程度的放松。而且车辆能准确识别各种车辆和摩托车跟随或避让都很精准。在城市内堵车时自动跟车功能是堵车神器。

但途昂的自动驾驶也有一些欠缺之处。比如不能根据转弯自动减速在进入弯道时仍保持设定速度有转弯失控的危险需要驾驶者自己踩刹车减速。还有ACC 外部传感器安装位置较低遇到泥泞路或冰雪天气容易失效。另外ACC 如果不配合车道保持效果会大打折扣。而且使用自动驾驶时手必须保持在方向盘上不然会报警并取消驾驶模式。

总的来说大众途昂的自动驾驶有优势也有不足但在同级别车型中表现还是不错的有兴趣的朋友可以去试驾亲自感受一下。