捷达底盘结构是怎样的
捷达的底盘结构主要包括前悬架和后悬架。
前悬架为麦弗逊式独立悬架由下摆臂、转向节、减振机构、驱动半轴、转向横拉杆和驱动半轴等构件组成。这些构件多采用钢质材料维修成本低。下摆臂为单层冲压钢板与转向节连接采用单独球头链方便后期维修。横向稳定杆连接在减振机构上抑制侧倾下摆臂与副车架连接有纵向和垂直方向的橡胶衬套影响高速驾驶感受。副车架为“H”型采用一体成型的双层钢板冲压焊接成型减轻重量同时保持强度发动机下机脚采用铝合金象鼻件连接轻巧减振效果好抗腐蚀强强度高。
后悬架为扭力梁式非独立悬架开口朝前距离纵向推力杆与车身连接点较近车轮远离扭力梁提升了舒适性布置了横向稳定杆增强抗扭刚度。减振器与弹簧分离减振器长度设计更长且不占车内空间。捷达定位经济型轿车此悬架保证高工作强度下的可靠性。扭力梁主要承受扭转力和侧向力副车架不复存在纵向推力杆与车身带橡胶衬套的支架斜向布置承受纵向力和侧向力减振机构支座下有护板保护整体后悬架布置能满足大部分路况需求。
捷达底盘中部大面积护板覆盖油液管路不再直接露出减少被撞损可能大部分裸露处有涂层覆盖油箱位于扭力梁前方容积 55L采用树脂材质。但捷达缺少发动机下护板车主可自行安装。总的来说捷达底盘保护比同平台车型厚道高速稳定性好能给人满满的安全感。
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