新能源汽车安全测试怎么样

新能源汽车的安全测试是非常严格和全面的。

就拿一些具体的测试来说比如东风日产旗下的 ARIYA 艾睿雅它经历了深水潜行测试负重 2.5 吨通过水深高于充电口顶的 70 米水池全程没漏电这得益于九重安全电池防护架构等。

还有天雷地火测试车底和侧面点燃烟花爆竹甚至车底点燃巨量炸药车被炸高 3 米落地仅底部电池包有轻微变形车辆仍能正常启动。

高空坠落测试中车辆从 4 米高空坠落磕到刚性金属马路牙子车身和电池也没严重变形各项设备能正常使用。

像懂车帝对 33 款新能源车的测试ACC 追尾静态假车项目大部分车型能通过 110km/h 测试不少车型能通过 120km/h 测试但也有部分车型在较低车速时失败。ACC 追尾静态假人项目有些车型通过速度不高不少车型在较低时速下未提前刹停。AEB 追尾静态假车项目有的车型表现出色通过了 120km/h 测试有的则不理想。ACC+AEB 消失的前车项目部分车型在较高车速下会追尾前车。AEB 儿童鬼探头和二轮车鬼探头项目不同车型表现差异大。RCTA 倒车起步对静态儿童项目有的车能立即制动刹停有的只是发出提示音有的则会撞击儿童。

易车对问界新 M5、特斯拉 Model Y 和理想 L6 的测试中问界新 M5 在弯道 AEB 测试、直线斜列锥桶测试、黑夜无灯侧翻车测试、横穿道路行人测试等前向测试中表现优秀。侧向防碰撞测试中单侧成排水马和动态假人小角度逆行项目也很出色。后向防碰撞测试中由于只有问界新 M5 有后向防护功能所以它顺利通过了静止假车和静止矮小儿童假人的测试。

另外像比亚迪唐 DM 在安全性碰撞测试中获得了 5 星评级。

总之新能源汽车的安全测试不断完善各品牌车型表现有优有劣但总体上都在努力提升安全性能为消费者提供更可靠的出行保障。

八代凯美瑞在碰撞测试中的表现相当出色。

在被动安全方面八代凯美瑞采用全新 GOA 车身全系标配 10 个安全气囊。其大量使用高强度新结构提升了车身安全性。车身首次采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板超高强度钢和高强度钢使用比例超过 94%大幅提高车身抗扭刚性。同时将 1500Mpa 核潜艇级高强度钢用于车身 A 柱、B 柱等骨架部位。全车新增焊点数超 400 个首次使用雷克萨斯工艺高强度粘着剂让车身更坚固更轻量化。

在主动安全方面搭载丰田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系统包括 PCS 预碰撞安全系统、LDA 车道偏离警示系统、AHB 自动调节远光灯系统和 DRCC 动态雷达巡航控制系统等通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合提供更安全的驾驶辅助。

无论是国内汽车安全测试机构中保研的报告还是美国公路安全保险协会IIHS公布的北美版碰撞测试成绩八代凯美瑞都斩获佳绩。在 IIHS 的 2017 新规增长乘员席侧 25%偏置碰撞测试、副驾驶座的座舱结构损坏程度测试、车顶抗压能力的静态测试、侧面撞击和侧面立柱撞击测试等各项测试中八代凯美瑞均表现优异。

国产版的八代凯美瑞和北美版基于相同的 TNGA 架构下的 GOA 安全车身且国内版本全系标配 10 个安全气囊安全配置十分出色。总之八代凯美瑞在碰撞测试中的表现充分证明了其卓越的安全性能。