缸内直喷有火花塞吗
缸内直喷有火花塞。
缸内直喷发动机的工作原理是将燃油直接喷射到气缸内的燃烧室中以提高燃油燃烧效率、动力输出和排放性能。但要在正确时刻点燃燃油混合气就需要火花塞。
火花塞通常安装在气缸盖上的点火线圈中通过高压电产生火花来引燃燃油混合气。
汽油机的缸内直喷与柴油机不同。汽油缸内直喷在进气行程结束、压缩行程开始就喷入汽油与空气在整个压缩行程中充分混合到达上止点时由火花塞点火燃烧。而柴油机喷油在压缩行程终了时才开始喷入柴油立即发火燃烧柴油与空气混合不均匀。
由于汽油机压缩比低压缩上止点时缸内温度只有 300 400℃而汽油燃点是 427℃所以必须用火花塞点火。
缸内直喷发动机通常结合涡轮增压器技术进一步提高压缩比和热效率。但这会使燃烧室内压力和温度升高导致发动机易发生爆燃和热负荷上升。在较低转速下涡轮增压器不起作用缸内直喷发动机相对低温火花塞容易积炭。积炭严重会导致点火不良、气缸失火甚至损坏发动机部件。所以厂家通常会缩短缸内直喷发动机的火花塞更换里程。
与自然吸气发动机相比缸内直喷发动机对火花塞要求更高通常要用贵金属火花塞且更换周期更短。因为缸内直喷发动机气缸压力更高相同电极间隙下击穿气体所需电压更高这会加快电极消耗增加绝缘难度。贵金属火花塞点火性能和耐久性能更优秀单贵金属电极火花塞中心电极采用贵金属材质侧电极为普通镍合金材质双贵金属电极火花塞中心电极和侧电极均为贵金属材质耐久性更出众。
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