什么是缸内直喷技术

缸内直喷是一种将燃油直接喷入气缸内与进气混合的技术。

传统汽油发动机通过电脑采集凸轮位置及相关工况控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但这种方式受进气气流和气门开关影响大油颗粒易吸附在管道壁上所以缸内直喷技术应运而生。

其工作原理是通过活塞泵提供 100bar 以上压力将汽油供给位于汽缸内的电磁喷射器由电脑控制在最恰当时间直接注入燃烧室控制精度接近毫秒。但这对喷射器安装要求高需在汽缸上部预留空间且靠近进气门侧。若布置不合理、制造精度不达标会导致刚度不足甚至漏气。

同时FSI 技术有分层注油和均匀注油两种模式。发动机低速或中速运转时用分层注油节气门半开空气进汽缸形成涡流压缩快结束时少量燃油喷出形成可燃气体提高经济性。节气门全开且高速运转时用均匀注油大量空气高速进入汽缸形成涡流与汽油均匀混合促进燃油充分燃烧提高动力输出。电脑会根据发动机工作状况改变注油模式。

缸内直喷技术优势明显。燃油以高压直接喷入燃烧室喷油器结构和位置不同于传统油气雾化和混合效率更优。加上电子系统控制技术进步对进气量和喷油时机控制精准大幅提升燃烧效率增加发动机动力还利于环保节能。

但缸内直喷也有不足。比如零组件复杂研发和车主使用成本高。对燃油质量要求高需用高标号燃油用车成本增加。还比传统电喷发动机更易产生积碳需用专用添加剂解决。此外FSI 发动机对燃油品质要求高国内油品状况有时难以满足。