变速器是不是变速箱

变速器就是变速箱这俩只是名称不同其实是一回事。

汽车的变速箱主要有手动、自动和双离合这几种类型。手动变速箱要驾驶员操作离合器配合变档杆来切换档位有 5 前进挡和 6 前进挡之分。自动变速箱型号多样从 3AT 到 9AT 都有驾驶员只需控制发动机转速档位变换由汽车电脑自动完成。双离合变速箱在手动变速箱基础上通过电脑控制自动换挡油耗比自动变速箱低操作比手动变速箱方便。

在使用变速箱时要注意一些事项。不能空挡滑行行驶时别把变速杆拉到“N”档。下坡用“S”档或手动模式低档利用发动机制动避免长时间制动使制动蹄片热衰退影响制动性能。车辆前进后退变换时要完全停住再操作变速杆不然可能损坏变速箱。也不要强行摘空挡最好踩着离合摘或者点刹车车辆抖动前摘空挡就不用踩离合了。还要经常检查油液位自动变速箱油要预热到 50℃左右再检查油面是否在最高与最低线之间不够就及时添加相同品质的油。

变速箱在机械工程中应用广泛。比如汽车、自行车起步时驱动力的“力”要大才能启动之后“速度”更重要。变速箱能控制扭矩和转速改变速度和力的比还能影响旋转方向比如实现汽车倒档。

变速箱内有多个不同齿轮通过不同大小齿轮组合实现对发动机转矩和转速的调整。低转矩能换来高转速低转速能换来高转矩。

变速箱类型多样。按传动比变化有有级式、无级式和综合式。有级式变速器应用最广多为 3 6 个前进挡和 1 个倒挡。无级式变速器传动比能连续变化。综合式变速器传动比在几个间断范围内作无级变化。按操纵方式有强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式。强制操纵式要驾驶员直接操纵变速杆换挡自动操纵式换挡自动进行半自动操纵式有部分挡位自动换挡和预先选定挡位自动换挡两种。多轴驱动汽车还有分动器能把动力传到各驱动桥。

SRAM X7 变速器属于中高端变速器和 Shimano SLX 同级别。

其优点如下

1. 性能出色换挡迅速指拨行程短促随按随有。1:1 的传动系数相比 Shimano 1:2.5 的来得更直接快速。

2. 材质不错后拨入手挺重材质较好。

3. 性价比高虽然做工不如 Shimano 精致但不影响性能价格相对较为合理。

然而它也有一些特点需要注意

1. 指拨操控SRAM 的指拨都是单指操控对于习惯 Shimano 操控方式的人来说可能稍有不适应。

2. 后拨张力后拨的张力弹簧力道比 Shimano 强得多拨的时候需要更大的力。

3. 后拨腿长在一些特殊车型和配置下可能会出现后拨腿长选择不当的问题。比如短腿后拨在某些 XC 山地车上可能会导致在大盘带大飞时出现后拨被拉直无法上到最大飞轮的情况或者增加链条长度后在最小盘搭配最小飞时出现链条完全松弛、后拨挡板无法提供链条张力的情况。

总的来说SRAM X7 变速器是一款性能不错、具有一定性价比的变速器。在选择时要根据自己的车型、骑行需求和个人习惯来综合考虑。如果不确定齿容量需要用哪种长度的后拨选择长腿一般不会出错。