喷油器故障的类型有哪些

喷油器故障如下:

1.喷油器雾化不良，故障现象:柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声音异常。故障分析:喷油压力过低时，喷油嘴孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹性下降，会造成喷油器提前开启，延迟关闭，形成喷油雾化不良的现象。此外，由于粒径过大的柴油油滴不能充分燃烧，它们沿着气缸壁流入油底壳，增加了油位，降低了粘度，恶化了润滑，也可能导致烧瓦拉气缸的事故。

2.针阀卡死，故障现象:发动机功率下降、抖动，甚至无法启动。故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀生锈卡住。针阀密封锥面损坏后，缸内可燃气体也会破入配合面形成积碳，导致针阀咬死，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作。

3.喷油器滴油，故障现象:柴油机温度低时启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度升高后变成黑烟。和高油耗。故障分析:喷油器工作时，针阀阀体的密封锥会频繁受到针阀的强烈冲击。此外，高压燃油会不断从其中喷出，锥体会逐渐出现磨损或斑点，从而导致喷油器滴油。柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度升高时，变成黑烟。检查针阀运动是否灵活，锥面应无磨损和松紧，否则需更换新的喷嘴联轴器；

4.回油过量，故障现象:喷油压力降低，喷油时间延迟，发动机功率降低，甚至柴油机熄火。故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀阀体与喷油器壳体配合不紧密时，喷油器回油量会明显增加。同时，应注意阀板。一旦磨损，喷油器回油会过大，影响发动机性能。

喷底盘装甲一般都是两到三年做一次的：

1、汽车底盘见不着人见不着阳光，往往是我们最容易忽略的地方。也正是在车底的原因，需要经受不同环境的侵蚀，很容易受到锈蚀损伤。汽车底盘的养护工作需要受到各位车主的关注，现在有一种能够有效预防汽车底盘锈蚀的手段，那就是底盘装甲；

2、底盘装甲听着很霸气，其实它只是喷涂在汽车底盘上的一种胶质漆。这种漆喷涂后会很快固化，能够在底盘表面形成一层保护层，具有防锈、防腐蚀、抗撞击和降噪等作用。虽然好处多多，但底盘装甲的价格会直接影响到车主对做底盘装甲的兴趣；

3、一般做一次底盘装甲需要300-500元左右，但底盘装甲并不是一个固定的价格，装甲的材质不同，价格上也会有所不同。底盘装甲有含沥青材质的，这种材质的产品成本低，效果并不是很好，所以价格便宜，通常在300元左右。含水溶性材质的产品效果很好，价格较贵，要500-1000左右。国产与进口也有别，国产的底盘装甲为30-70元左右一瓶，进口的要100-300元左右。汽车喷涂底盘装甲一般需要4瓶左右。