途胜l安全碰撞测试情况如何

途胜 L 在安全碰撞测试方面表现出色。

美国 IIHS 碰撞评选中途胜 L 被评为“Top Safety Pick+”顶级安全级别。

途胜 L 之所以安全性能出众是因为其搭载了 Hyundai smartSense 智心合一安全系统集成多达 23 项安全、辅助配置。

比如 HDA 高速公路驾驶辅助能保持与前车距离并在车道中央行驶还能在限速区间及弯道上自动设定车速。LFA 车道居中保持能借助前置摄像头探测车道和车辆辅助车辆保持在车道中央对新手司机很友好。NSCC 基于导航智能巡航控制可根据高速限速路段调整车速自动识别前方弯道并减速。

FCA 前方防碰撞辅助能通过雷达侦测前方车辆、行人、两轮车及交叉路口对向直行车辆预先警告并采取制动措施避免碰撞事故。BCA 盲区防撞辅助能监测后侧方临近车辆发现危险及时采取警告和制动措施减少盲区碰撞风险。RCCA 后方交叉防碰撞辅助用于倒车时监测后方车辆及时发出警报并辅助刹车。还有 SVM 360 度全景影像行车时可切换不同区域影像倒车时显示 360 度全景摄像避免碰撞与剐蹭。

此外在副驾侧美国高速安全碰撞测试 25%正面偏置碰撞中途胜 L 也有不错的表现。

总之途胜 L 的安全配置全方位守护驾乘人员让出行更安心。

四驱车比赛选什么车好呢这得看具体的比赛类型和场地条件。

像在四驱兄弟的比赛中冲锋战神车身极轻阻力小速度快音速战神稳定性和扭力强适合高速弯道疾速斧头擅长连环弯道能用必胜闪电蛇形跑法。

在《极限竞速地平线 4》S1 线上公路比赛里阿尔法罗密欧 4C 起步和前中段加速出色车轻灵活但易甩尾科尼赛格 CC8S 全段加速线性雨天表现较好梅赛德斯 AMG GTR 前中段加速好在直角弯和慢速图表现优秀阿斯顿马丁 Vantage S 2013 中高速弯操控不错但加速和悬挂有特点兰博基尼 AVJ 操控跟手适合偏操控的图帕加尼 Zonda C 操控突出在高速弯强力但加速是短板。

如果是像虎克之路攀岩这样的挑战赛国产版的福特 Bronco 是个不错的选择它是一款硬派越野车型。还有福特 Ranger在越野赛事中表现出色。福特 F150 猛禽搭载强大的发动机性能强大。

在四驱技术方面奥迪和斯巴鲁的四驱技术都很出色。奥迪 Quattro 不断进化有基于托森差速器和翰德中差的不同体系。斯巴鲁的 DCCD 前后有两套 LSD中差结构独特可手动分配扭矩。三菱的 Sawc 系统由多种技术组成能实现高自由度的扭矩分配。

总之选择四驱车比赛用车要综合考虑比赛类型、场地、车辆性能和四驱技术等多方面因素才能选出最适合的车取得好成绩。