宝马3系底盘怎么样

宝马 3 系的底盘相当出色。它基于宝马著名的 CLAR 后驱平台打造底盘代号为 G20与更高级别车型共享了很多机械及电子架构引入了更多信息化、智能化特性。

前悬挂采用双球节式设计用料上乘大量铝合金部件能降低簧下质量提升悬挂响应速度和车头贴地性。不过前刹车配置一般脚感不太线性易出现点头。塔顶采用加强式塔顶避震器内倾角和后倾角明显传承了 3 系家族的调教基因。前悬挂关键部位采用液压衬套提升隔振能力。

后悬挂是“教科书”般的五连杆悬挂控制臂全为钢材。副车架为钢制通过 4 个橡胶衬套与车架相连。后避震器采用簧桶分体式设计有后倾和大行程特性利于吸收颠簸。后轮拱有玻璃纤维护板但包裹细致程度一般。后刹车采用单活塞浮动卡钳和通风盘集成电子手刹模块。传动轴和差速器部分的设计也有利于提升舒适性。

底盘中部平整度好发动机和变速箱有金属护板和底盘装甲保护油底壳有玻璃纤维包裹。但宝马多年保留的两根梯形后轴加强件被简配。

这代 3 系无论长轴还是短轴均抛弃运动性拥抱舒适性舒适性大幅提升底盘像牛筋般柔韧能维持方向稳定不过转向手感“电子味”重阻尼轻柔高速劈弯时有推头倾向车尾动态活跃侧向支撑力不足。刹车脚感需适应有几毫米空行程。

总之宝马 3 系底盘舒适为先运动性有所减弱。