汽车轮胎胎面有多厚

汽车轮胎胎面厚度一般在 13 15mm 左右。但这只是个大概范围具体厚度得看轮胎的型号。

家用轿车轮胎正面胎冠厚度通常在 13mm 左右其中胎冠花纹约 7mm胎冠约 6mm。胎侧就比较薄了大概 5mm 左右。

越野车轮胎正面胎冠厚度能达到 20mm 左右胎冠花纹约 14mm胎冠约 6mm胎侧厚度约 10mm。

要是轮胎胎面被扎了个 10mm 的钉子可能就会漏气。胎侧要是被扎进 5mm那就会刺穿漏气而且没法修补得换胎。因为轮胎侧面薄扎胎后容易从这损坏处爆胎行驶中爆胎可太危险啦。

平时得多留意轮胎花纹的磨损程度检查厚度。要是磨损严重厚度低于 1.6mm 就得换不然会影响轮胎抓地力和汽车操控性。

还有几种情况也得换轮胎轮胎磨损快到磨损标记了胎侧有破口或者鼓包轮胎用了超过 5 年自然老化了补胎超过 4 次胎面或轮毂变形长时间低胎压行驶轮胎被过度碾压。

汽车加速看马力还是扭矩

汽车加速性能到底取决于马力还是扭矩这是很多车友关心的问题。

扭矩在汽车加速的起始阶段起着关键作用。扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩它反映了汽车在一定范围内的负载能力。对于家用轿车来说扭矩越大加速性越好对于越野车扭矩越大爬坡度越大对于货车扭矩越大拉货重量越大。

在起步时扭矩越大汽车越容易获得强大的动力能更快地提升速度给人带来明显的“推背感”。评价一款车的重要数据之一就是 0 100 公里/小时的加速时间而这个时间很大程度上取决于汽车的扭矩。

不过马力也不能忽视。马力是指发动机在单位时间内所做的功它更多地决定了汽车的最高速度。

扭矩和马力的关系是在功率固定的情况下扭矩与发动机转速成反比转速越快扭矩越小反之越大。

以同类型发动机轿车为例扭矩输出越大承载量越大加速性能越好爬坡力越强换挡次数越少对汽车的磨损也相对减少。特别是轿车零速启动时扭矩高的车提升速度更快。

对于大扭矩的车在某些场合能真正反映出其性能优势比如启动时或在山区行驶时扭矩越高汽车运行的反应越好。

总之汽车加速不能单纯看扭矩或者马力。在加速起始阶段扭矩更为重要而在追求更高速度时马力的作用就凸显出来了。同时发动机的性能表现还与转速、传动效率等因素有关。所以在判断汽车加速性能时要综合考虑这些因素。