制动系统异常怎么办

汽车制动系统异常应如何应对

制动系统异常通常有这些表现

制动踏板行程变长、制动效果变弱、制动时车辆抖动或有异响等。

一旦发现得这么办

先减速别猛踩刹车防止车辆失控。然后找安全的地方像停车场或者紧急停车带把车停下。

停车后打开引擎盖瞅瞅制动液液位正不正常。要是液位低可能是制动系统漏了能补就补不行就找专业的人来修。再看看制动片磨损厉害的话赶紧换。停好车别忘了拉手刹免得车溜了。

要想少出这种问题平时得定期检查和保养制动系统。比如每半年或者跑 10000 公里看看制动液液位该换就换。每 10000 公里检查下制动片的磨损该换就别拖着。每 20000 公里瞧瞧制动盘有没有裂纹或者磨损。每年都要检查制动管路有没有漏或者老化。

还有些特殊情况的处理办法。像刹车踏板位置低踩下去不升高感觉沉重可能是刹车总泵堵了得清洗。要是连续踩刹车踏板踏板逐渐升高制动效果变好可能是刹车片和制动鼓间隙大得去 4S 店调。要是踩下踏板到底制动效果还不好连续踩踏板还会升高可能是制动系统里有气得排气。要是踏板自由行程小制动异常得调推杆长度。要是刹车系统漏油得去 4S 店查总泵、分泵、管路修漏油的地方。要是制动液液面回升慢得疏通油管。要是制动蹄不能正常回位可能是刹车分泵坏了得去修。要是刹车片和制动鼓上有油污得清洗掉。

总之制动系统关乎安全一点都不能马虎发现异常赶紧处理平时也得好好保养。

线控制动系统通常由以下部分组成

制动踏板总成杠杆长度依据踏板力设计采用更轻量化且多为塑料材质的踏板座制动灯开关也基本是全塑料结构。

液压控制单元主要包含推杆、液压缸、制动液壶、助力电机、踏板感模拟器、位移传感器、压力传感器、电磁阀、控制器等。其作用是根据制动踏板位移控制电机形成对应主缸压力并通过电磁阀形成所需轮缸压力。

制动管路由制动液压控制单元分别连接到四个制动轮缸。

卡钳和制动盘制动盘装在轮毂上随其旋转卡钳固定在悬架件上不转。轮缸建压时卡钳活塞推动摩擦片夹紧制动盘实现制动驻车制动通常由后卡钳上的电机推动活塞夹紧制动盘来实现。

传感器包括压力传感器、行程传感器等用于感知制动踏板行程并将其转化为电信号。

控制单元ECU接收传感器信号并处理判断制动需求制定制动策略还负责与其他车辆系统通信协调工作。

伺服机构接收控制单元指令将电信号转化为伺服力驱动制动器产生制动力。

此外线控制动系统还包括真空泵、主缸压力传感器、真空助力器、液压制动卡钳、电子驻车制动系统 EPB 制动卡钳、轮缸压力传感器、制动硬管和制动软管等辅助部件共同确保系统正常运行和高效性能。并且通常配备应急控制模式在部件失效时切换保障制动系统能一定程度工作提高安全性。