安全气囊从哪里弹出

汽车的安全气囊主要从以下几个位置弹出

驾驶人员侧的安全气囊通常从方向盘中央弹出。别看方向盘表面光滑无缝其实在特定的“撕缝区”有个很薄的塑料盖子一般只有 0.5 毫米厚这就是气囊的薄弱区。当汽车发生严重碰撞达到气囊展开条件时气体发生器释放大量气体气囊膨胀就会顶开这个薄弱区护住驾驶员的头部和胸部。

乘客侧的安全气囊一般从中控台右侧饰板内弹出。同样在碰撞时气体使气囊迅速膨胀冲破饰板发挥保护作用。

除了上述常见位置现在的汽车还增加了侧面防撞安全气囊有的安装在座椅外侧有的安装在侧门上。这些侧面安全气囊能在侧面碰撞时保护乘客的身体。

汽车安全气囊的弹出原理是这样的车辆在行驶中发生碰撞安全气囊传感器接收撞击信号达到规定强度后传感器向电子控制器发信号。电子控制器与原存储信号对比若符合气囊展开条件就驱动电路向气体发生器发送启动信号。气体发生器点燃气体发生剂产生大量气体经过滤冷却后进入气囊让气囊在极短时间内迅速展开形成弹性气垫有效吸收冲击能量减轻乘客伤害。

总之汽车不同位置的安全气囊相互配合在车辆发生碰撞时为乘客提供全面的保护。

底盘悬挂指的是汽车车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。

底盘悬挂主要分为非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端比如扭力梁悬架和整体桥悬架。当一边车轮运转跳动时会影响另一侧车轮使整个车身振动或倾斜。这种悬挂结构简单、承载力大但平稳性和舒适性较差常见于载重汽车、普通客车等特种车辆。

独立悬挂的车轴分成两段每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面像麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架等。当一侧车轮跳动时另一侧车轮不受波及能大大减少车身震动提升舒适性尤其在高速行驶时还能提高稳定性。其中麦弗逊悬架构造简单、布置紧凑、前轮定位变化小行驶稳定性良好在轿车中应用广泛。

底盘悬挂的作用可不小。它能传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩比如支撑力、制动力和驱动力。还能缓和由不平路面传给车身的冲击载荷衰减振动保证乘员的舒适性减小货物和车辆本身的动载荷。

悬挂系统中的弹性元件也有多种像钢板弹簧有缓冲和一定减振作用多用于非独立悬挂螺旋弹簧只具备缓冲作用常用于轿车独立悬挂油气弹簧缓冲和减振效果好适用于重型车辆和大客车扭杆弹簧利用扭转变形缓冲适合独立悬挂。

现代轿车大多采用筒式减振器当车身振动时减振器能迅速衰减振动通过油液流动的阻力消耗振动能量。有些轿车的减振器是可调式的能根据传感器信号自动选择让悬挂性能处在最优状态附近。

总之底盘悬挂虽由简单构件组成但其参数确定复杂厂家要综合考虑舒适性、操控稳定性和成本等因素。选车时底盘悬挂也是重要参考但最终还是要通过实际驾驶来感受。