众泰t600碰撞测试怎么样

众泰 T600 的碰撞测试成绩挺不错的。

在中保研 2018 年第二批车型测评结果中众泰 T600 多项成绩表现较优。

在耐撞性和维修经济性项目中5 款自主车型里只有众泰 T600 拿到了 M一般成绩其他 4 款自主车都是 P较差成绩。

在车内成员安全这一项众泰 T600 拿到了 A良好安全性整体优于别克 GL8、起亚智跑、北京现代领动这几款合资车。

众泰新 T600 搭载了很多被动安全配置。以 2019 款运动版手动尊享型为例官方指导价 10.18 万元被动安全配置有高强度钢材笼式车身、前/后防撞钢梁、前/后倒车雷达、6 个安全气囊、倒车影像等。其高强度钢材笼式车身结构和前后防撞钢梁能吸收和缓冲冲击力车身侧面有加强板配合安全带和主副 6 安全气囊等形成全方位“堡垒”还获得了 CNCAP 安全碰撞五星标准。

此外众泰新 T600 也有很多主动安全措施如整车配备 ESC 车身稳定控制系统、TCS 牵引力控制系统、BA 刹车辅助系统、HHC 上坡辅助和车道偏离预警系统等提升车辆稳定性和操控性更高配置车型还有胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360 度全景影像等配置。

总之以众泰 T600 的价格区间来说其近 20 多项安全配置整体表现优秀安全性值得点赞。

第七代凯美瑞在碰撞测试中表现出色获得了高分评价。

它在最新的碰撞测试中取得了 50.3 分的成绩达到了 5 星+的成果。

这一优秀成绩得益于其先进的安全设计和配置。首先第七代凯美瑞采用了丰田独步全球的 GOA 车身。这一车身结构的核心在于前部的溃缩区在碰撞时能有效吸收和传递能量降低撞击能量对人的伤害。同时驾驶舱的钢性很强门边骨架等框架稳固即便外部变形驾驶舱也能保持稳定保障人员安全。

在安全配置方面第七代凯美瑞全车系配备了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助等系统。主动安全方面除常见的 VSC 车辆稳定性控制系统、TRC 牵引力控制系统外还配备了 TPWS 自定位胎压监测系统、BSM 盲区监控系统率先搭载了“PCS+ACC”安全组合为行驶提供动态安全保障。

被动安全方面配备了预紧三点式 ELR 安全带、WIL 概念座椅、符合 ISO 标准的儿童椅固定装置等。而且车内配备了 8 个及以上的 SRS 空气囊高配车型更是有 10 个能对驾乘人员全身多个部位进行有效保护。

总之第七代凯美瑞在碰撞测试中的出色表现充分证明了其在安全性方面的卓越水平为驾乘者提供了可靠的安全保障。