涡轮增压器空气循环阀是什么

涡轮增压器空气循环阀是汽车发动机中的一个重要部件。

从外观和结构来看它由端盖、空气循环阀定位支架、空气循环阀膜片、弹簧座、弹簧和安装在端盖上的气嘴组成。弹簧、弹簧座、空气循环阀膜片和空气循环阀定位支架依次安装在端盖内弹簧一端与端盖内端面接触另一端顶在弹簧座内端面空气循环阀膜片安装在弹簧座外端面上空气循环阀定位支架压在膜片上。在膜片与定位支架接触的密封端面上有一圈圆弧形凸台定位支架圆周上设有一圈复数个气流孔均匀布置。空气循环阀通过螺栓安装在压气机气体出口处定位支架在弹簧作用下顶在压气机气体出口处。

在工作原理方面当发动机高速运转时驾驶员突然松油门节气门关闭涡轮增压器会因惯性继续工作压气机出口压力变高产生湍震现象。这时空气循环阀打开能让压气机泄压。利用空气循环阀通过对气流和振动过程的特殊控制在进气管道内形成压力波实现脉冲增压对各种发动机转速都能实现理想的进气歧管增压。进气阶段初期空气循环阀关闭。排气门关闭后活塞向下运动使燃烧室内和空气循环阀与进气门之间区域形成很大负压空气循环阀开启后新鲜空气高速流入气缸。在进气歧管内负压波释放并传播到达开口端被反射回来此压力波以压缩波形式返回燃烧室并通过关闭空气循环阀或关闭发动机进气门将其封闭在燃烧室内从而形成高压有助于清除气缸内残余废气改善转矩特性。

空气循环阀安装在涡轮增压器上方外壳通常为黑色。常见故障是本身损坏故障现象多为发动机故障灯点亮急加速时动力不足。检查时可使用电脑诊断仪读取故障码如为 17608涡轮增压器循环空气阀 N249 机械故障拆下循环阀测量电阻值若符合规定再测量线路。还可对准阀的进气口吹气明显感觉到漏气则说明有问题。