涡轮增压啥时候起作用

涡轮增压啥时候起作用

其实涡轮增压并非某个特定时刻突然“起作用”而是随着发动机的运转一直在工作只不过效果有明显和不明显之分。

发动机刚启动时由于转速低产生的废气少涡轮转速慢进气歧管处于负压状态此时相当于自然吸气发动机涡轮增压效果不明显。

一般来说小排量车的涡轮在发动机转速达到 1500 转左右时开始明显起作用。比如 0 排量的车可能在七八百转4 排量的车大概在 1750 转左右8 排量的车可能在 1300 转左右。

当发动机转速提升尾气量增多推动涡轮高速转动产生的压力超过活塞自然吸气的压力进气歧管处于正压状态涡轮增压的效果就明显了。

不过涡轮增压的工作状态并非只由转速决定。ECU 会根据动力需求通过控制进气泄压阀来调节进气量。比如日常温柔行驶ECU 检测到动力需求不大进气泄压阀常开即使涡轮高速转动也不会有明显的增压效果。而大脚油门加速时ECU 判断加速需求大关闭进气泄压阀进气压力迅速增加就有明显的增压效果。

此外还有一些因素会影响涡轮增压的效果比如中冷器。涡轮高速转动时温度很高会导致进气温度升高影响进气效率中冷器能为进气降温保证涡轮增压效果。

总之涡轮增压一直在工作但明显起作用的时机因车型、排量和驾驶情况而异。

大众车不都是涡轮增压。比如大众 Polo 就采用的是 1.5 升自然吸气四缸发动机。

大众自吸发动机多为不超过 1.6L 的小排量车型像用于低端产品线的 1.5 升自然吸气发动机代号为 ea211dmb最大功率 83kw最大扭矩 145Nm采用多点电子喷射技术缸盖和缸体为铝合金材质。

大众自吸发动机用 AT 变速箱像 6AT 变速箱代号 AWF6F16用于低端车能在有限成本和售价内保证盈利。但 6AT 能承受的最大扭矩只有 160 牛·米比不上大众涡轮增压。

大众涡轮增压车型大多采用双离合变速器。这是因为大众曾在迈腾上用爱信 AT 变速器虽销量好但受丰田限制供货。而市场上优秀 AT 变速箱价格高、供应量大还被其他厂商控制。

大众涡轮增压器配合双离合变速器能将汽车动力潜能发挥出来加速快、换挡迅速、爆发力强还经济省油。

大众自吸发动机输出动力较慢线性加速好无抖动感搭配 AT 变速箱换挡更平顺反应慢价格相对低廉。

总之大众车有涡轮增压也有自然吸气变速箱的搭配取决于多种因素包括成本、性能、市场需求等。