标致2008碰撞测试怎么样

标致 2008 的碰撞测试表现不错。

在 25%小偏置碰撞瞬间A 柱无弯折车轮无侵入车舱迹象。

正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验中引擎舱吸能溃缩A 柱一处变形前排气囊正常弹出假人腿部与前舱无明显接触痕迹后排假人运动幅度较大但安全带紧扣。车辆外观方面前机舱、前保险杠、翼子板等变形溃缩前风挡玻璃龟裂车辆内部前围挡板稍有变形仪表板等无明显变形前排座椅无变形驾驶员和前排乘员气囊打开良好。

可变形移动壁障侧面碰撞试验中侧气帘、侧气囊弹出左侧车身严重变形凹陷程度较大上顶梁多处明显变形防撞钢梁凸显前排假人头部与内饰板接触痕迹明显后排假人身体与内饰板接触痕迹明显安全带紧扣。

正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验里整车向右后方倒退前引擎舱溃缩变形防撞梁、左纵梁、A 柱及上顶梁变形前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹后排女性假人运动幅度较大身体右倾头部与内饰板接触痕迹明显。

对于一款入门级 SUV 而言标致 2008 的碰撞成绩属于上等水平在被动安全方面表现良好但仍有提升空间。比如在完全正面碰撞这一项上由于车前舱较短缓冲空间不足还有改进余地。但总体来说标致 2008 在碰撞测试中的表现能为车内乘员提供较好的安全保障。

吉利星瑞的安全碰撞测试情况那是相当出色。

它采用了超高难度的 65km/h、30%偏置碰撞标准这比国家标准的 56km/h、40%偏置碰撞要严苛得多碰撞能量达到国家标准的 1.35 倍。

从车身结构看星瑞采用高强度笼式车身设计高强度钢占比高达 72.98%热成型钢比例达 19%。这使得在碰撞时能有效吸收和分散撞击力保护乘员舱完整和乘员安全A 柱、B 柱无变形四车门能正常打开提供良好逃生通道。

在主动安全方面星瑞搭载先进智能驾驶辅助系统像自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助等功能能有效避免潜在安全隐患降低事故率约 30%。

车头设计也很优秀前防撞梁采用轻质高强铝合金材料结合优化吸能盒设计提升抗冲击能力。发动机舱盖有出色吸能特性减轻正面碰撞伤害。前纵梁的冲击溃缩设计、副车架脱落技术及动力总成下沉技术等先进技术为乘客安全多重保障。

特别要说的是发动机下沉技术在 30%偏置碰撞发动机下沉技术公开测试中表现卓越有效避免对乘员舱挤压降低乘客受伤风险。

车内安全气囊系统迅速响应SOS 救援功能自动激活。星瑞还注重车内空气质量健康与安全采用环保材料打造内饰配备高效空气净化系统。

星瑞荣获 CNCAP 五星级安全认证是对其安全性能最权威肯定。总之吉利星瑞在安全碰撞测试中的表现优异为汽车行业树立了新标杆。