可变缸涡轮增压发动机怎么样

可变缸涡轮增压发动机是一项先进的汽车技术具有不少优点。

它的优势明显首先是燃油经济性出色。通过可变气门管理技术能在不同工况下切换工作模式比如四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。在低负荷时关闭部分气缸减少摩擦损失和泵气损失从而提升热效率降低油耗。像凯迪拉克 CT5 在两缸经济模式下燃油经济性能提升 15%。

其次动力性能也不错。例如凯迪拉克 CT5 搭载的 2.0T 可变缸涡轮增压发动机最大功率 174kW最大马力 237 匹最大扭矩 350N·m匹配 10 挡手自一体变速箱零百加速成绩达到 7.3 秒对于一款整备质量超过 1.6 吨的车型动力表现良好。

再者排放更低能全面满足国六 B 排放标准。

在技术实现方面通过停止供油和供气来关闭气缸。比如 LSY 发动机在特定工况下选择关闭中间的 2 缸和 3 缸两侧的 1 缸和 4 缸始终保持工作状态。2 缸和 3 缸的供油由供油系统直接切断进排气通过 Tripower 可变气门管理技术实现开闭。

此外还采用了很多先进技术像高压直喷技术燃油高压下雾化更好燃烧更充分集成式排气歧管能利用废气温度实现快速暖机保护涡轮还有双涡道单涡轮增压器、可变排量机油泵等。

在口碑方面以凯迪拉克 CT5 为例整车口碑和质量反馈不错。从车质网公布的数据看总投诉量不算高发动机出现的问题属于个别现象。

与福特 EcoBoost 2.0T 发动机相比虽然在某些性能输出方面略逊一筹但在油耗方面有优势说明可变缸技术在节能方面表现出色。

总之可变缸涡轮增压发动机在燃油经济性、动力性能、排放等方面都有良好表现技术先进是汽车发动机领域的一项出色成果。

电涡轮增压的优点

能有效规避涡轮迟滞现象。传统涡轮增压依赖排气推动涡轮发动机转速低时排气能量不足导致迟滞而电涡轮增压依靠电动机直接带动进气涡轮旋转能迅速响应提升发动机性能。

可在发动机排量不变的情况下通过增加进气密度提高发动机功率让发动机喷射更多燃油从而提高功率。

能改善发动机的燃烧效率减少尾气中颗粒物、氮氧化物等有害成分的排放。

控制模块能更合理地调节增压值让进气效率更合理。

电涡轮增压的缺点

增加了汽车制造成本和整车重量。

市场上产品良莠不齐部分产品存在寿命不足的问题。

目前电子涡轮转速和功率受限增压效果存在局限性还不能像废气涡轮增压那样持续高速运行。

对电机可靠性要求极高高转速运转对电机是极大考验。

供电是个大问题传统 12V 电压车用电源无法满足其瞬时巨大电能需求需要 48V 电源系统而目前大部分车辆仍处于 12V 车用电源系统阶段。

虽然电涡轮增压目前存在一些缺点但随着技术的不断进步48V 轻混系统的发展无刷电机技术的成熟电子涡轮的性能将不断提升问题会逐步得到解决。其发展前景非常可观有望在汽车排量控制、性能优化、轻量化等方面发挥重要作用成为未来汽车发动机技术的重要发展方向。