涡轮增压是怎么润滑的

涡轮增压是通过发动机的机油来润滑的。

发动机运转时机油泵工作机油经过压力油管被输送到涡轮增压器中间的油道从而润滑叶片转子、轴和轴承。

涡轮增压器的转子部分废气涡轮端与压气机端由一根中间轴刚性连接以一个整体在壳体内高速旋转中间轴上的轴承要承受每分钟十几万转的工作强度还得忍受高达 700℃以上的温度所以必须有充足的润滑。

为保证润滑涡轮增压器壳体上布置有润滑油道将发动机润滑系统中的机油导入。但由于涡轮增压器内部温度非常高会使机油气化这就要求流经此处的机油有很高的流速。

机油使用久了携带的金属碎屑多流动性下降。这样的机油到涡轮增压器时流速不足无法满足润滑需求且大量气化还会把金属屑留在涡轮轴承附近导致润滑不足。运气不好的话涡轮增压器会损坏比如出现烧蚀、抱死只能更换增压器总成。

所以涡轮增压发动机对机油品质要求更严苛。建议使用全合成机油并根据实际使用情况适当缩短更换机油机滤的间隔时间。就算不想频繁更换也得严格按照制造商的保养周期到有保障的商家处保养。

有些涡轮增压器在中间体涡轮侧设有冷却水套与发动机冷却系统相连冷却液循环来冷却增压器轴和轴承。也有部分不设冷却水套靠机油及空气冷却。这类发动机在大负荷或高转速工作后不能立即停机至少要怠速运转 1 分钟等增压器轴承温度降低不然机油可能在轴承内燃烧。