别克君威的底盘怎么样

别克君威的底盘很不错。

它是在通用性 E2XX 平台上建立的驱动形式为前置前驱。

前悬挂采用麦弗逊构造整个悬挂结构由下摆臂、传动轴、转向拉杆和防倾杆等部分组成。君威 GS 和普通君威的前悬挂布局相同高配君威还配置了 CDC 主动悬挂转弯操控性大幅提高。采用全框式副车架能提升车子刚度在应对碰撞时能承受一定冲击能量副车架为两层五金冲压件连接处有加强筋车子整体刚度出色。

后悬挂是连杆式构造由前纵臂、前后两个上横臂以及下摆臂构成。下摆臂采用两层五金冲压件做了偷轻处理能降低簧下质量使悬挂有更好动态表现。

底盘稳且紧凑结实没有多余晃动弹性好减震和舒适度不错。相比帕萨特帕萨特底盘有多余晃动君威在这方面更优。

前防撞梁是铝镁合金材料厚度为 2.88mm左右两侧有提升梁防护效果好。后防撞梁同样是铝镁合金材料厚度为 2.0mm结构有待改进。

车底部分平整利于空气通过还有类似摆臂上的圆形偷轻打孔设计强调整车轻量化。

新君威相比老款车型虽在悬挂部件上没大量用铝合金材料但通过结构优化和大量打孔偷轻处理轻量化效果可观很多地方用料和设计与新君威 GS 看齐。

总之别克君威的底盘在稳定性、舒适性、轻量化和防护性等方面表现出色。