缸内直喷是涡轮增压吗

缸内直喷不是涡轮增压它们是两个不同的汽车发动机技术。

缸内直喷是指燃油由喷嘴直接喷入缸内。传统汽油发动机是将汽油喷入进气歧管而缸内直喷技术能让燃油直接进入汽缸这使得汽油与空气混合更充分燃烧更彻底。例如在发动机低速或中速运转时采用分层注油模式节气门半开空气进入汽缸在活塞顶部形成涡流压缩接近尾声时少量燃油喷出形成可燃气体。而当节气门完全开启、发动机高速运转时大量空气进入汽缸与汽油均匀混合促进燃油充分燃烧提高发动机动力输出还能改善排放。

涡轮增压则是利用发动机排气的力量来增加发动机进气促使缸压提高让汽油燃烧更充分。涡轮增压器分两边外壳里边有左右两把风扇叶用一根轴相连一个接口接在排气管利用废气吹动风扇带动另一个接口连接的进气管的风扇把正常气压的空气压缩后进入燃烧室做功从而提高引擎马力。

虽然缸内直喷和涡轮增压是不同的技术但它们常被组合使用。比如缸内直喷有利于燃油雾化和喷油精准提高燃烧效率和减少排放涡轮增压能通过提高充气效率提升发动机动力。在节能减排的当下这种组合具有很大优势。不过涡轮增压不一定要搭配缸内直喷它们各自都能在一定程度上提升发动机的性能。

自吸和涡轮增压哪个省油这得看具体情况。

在同等排量下一般自然吸气发动机更省油。因为涡轮增压发动机通过压缩空气进入汽缸需要喷更多汽油燃烧油耗会高些。

但要是看同等动力表现涡轮增压发动机往往更省油。比如 1.8T 涡轮增压动力的油耗和普通自然吸气 2.0 2.5L 车型相当。这是因为涡轮增压能以较小排量、较低转速达到较大动力像在低转速时就能输出大扭矩。

在城市中行驶堵车或红绿灯多涡轮增压车型能以小排量节油。可要是刚启动车涡轮增压瞬间消耗大走走停停的路况对汽车经济性没好处反而增加油耗。自然吸气没增压器进气过程简单不会有额外油耗增加动力平稳持续。

同功率下自然吸气排量通常更大涡轮低转速扭矩表现好低转速化带来更低摩擦做功损失理论上同功率时增压比自吸省油。

不过最终油耗还得看人。不同驾驶习惯和方式开同一辆车百公里油耗能相差 3 4 升甚至更多。要是驾驶涡轮增压车型太激进暴力就没经济性可言啦。

所以不能简单说自吸和涡轮增压谁一定更省油得综合考虑排量、动力需求、驾驶环境和驾驶习惯等因素。