防抱死制动系统 abs 怎么样

防抱死制动系统 ABS 很不错

它有不少优点。首先能缩短制动距离车辆紧急制动时有 ABS 能让车轮边滚边滑保持较大摩擦力比没 ABS 制动效率高。

还能保持转向能力没 ABS 车轮抱死车就难转向有了它就能灵活避开障碍或转弯增加驾驶安全性。

而且能减少轮胎磨损没 ABS 急刹轮胎磨损严重有了就能延长轮胎寿命。

不过ABS 也有一些小缺点。比如会增加成本和维修难度它是复杂的电子控制系统部件多造车成本高维修也麻烦。

工作时还会产生噪音和震动可能影响驾驶员状态引起他人注意。而且受路况影响大像雪地、泥地、沙地这类太滑或太松的路面ABS 可能失效或效果不好。

ABS 性能优良有自行诊断能力使用和普通制动差不多正常踩制动板就行。遇到泥泞路面也不用点刹它会自动保持在最佳点。安装 ABS 能避免车轮制动时抱死提高制动稳定性。

在各种路面的防滑性能也不错干柏油路能达 80%—90%雨天 30%—10%雪天 15%—20%。

ABS 工作原理是由控制计算机、车速传感器、制动踏板传感器、轮速传感器和前后轮刹车阀等组成。行车时制动信号传输到系统它判断是否会造成车轮抱死快抱死就快速松放制动压力断断续续施加制动力让车保持最佳制动状态和方向稳定。

它优点很多能提高安全性保证操控稳定能根据路况和驾驶动作调整制动压力控制能力强让制动更平滑提升驾驶舒适性还能增加汽车可靠性。

但也有不足不适用于非铺装路面会限制牵引力和方向控制增加危险和车辆损坏而且会增加整车成本。目前更先进的是电子车身稳定性控制系统ESC/电子稳定程序ESP能更好提高车辆安全控制性能。

车辆紧急制动辅助系统英文缩写是 EBA全称为 Electronic Brake Assist 中文译为电子控制制动辅助系统。

EBA 能防止车轮锁死自动调节前、后轴制动力分配比例提升制动效能。在正常驾驶时许多驾驶员开始制动时施加的力较小后续再根据情况调整。但遇到紧急状况需突然大力制动或驾驶员反应慢就可能无法及时施加最大制动力导致制动距离过长引发交通事故。

EBA 通过监测驾驶员踩踏制动踏板的速率来判断制动行为。若察觉踏板压力恐慌性增加EBA 能在几毫秒内启动全部制动力速度比驾驶员移动脚的速度快得多。比如在 100km/h 速度紧急制动时EBA 能使制动距离缩短 45%有效防止追尾。驾驶员释放踏板EBA 就转入待机模式。

EBA 由传感器、执行器和控制器组成核心执行器是车内的电子真空助力器Electronic Vacuum BoosterEVB。在制动主泵上安装压力传感器感知驾驶员是否紧急制动。若是车载控制电脑会启动电子真空助力器内部电磁机构迅速提升制动压力。双膜片电子助力器能在 0.4 秒内达到最大伺服压力。

此外刹车辅助系统还包括制动力辅助系统“BA”也称为“BAS”其作用是在紧急制动时增加刹车力度缩短制动距离对于力量不足的驾驶者优势更明显。机械制动辅助系统“BA”是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。而自动紧急制动系统的英文缩写是 AEB 即 Autonomous Emergency Braking能在非自适应巡航情况下帮助驾驶员避免交通事故。