底盘软硬怎么感觉出来

底盘软硬可以通过以下几种方式感觉出来

首先在经过颠簸路段时如果感觉车很颠那说明减震弹簧比较硬要是感觉比较温柔那减震弹簧就相对软些。而且好车的底盘通常会比较软。

其次在细碎的石子路或被大车压坏的水泥路面上以正常速度行驶感受车身整体的抖动。如果地面带给车轮的抖动几乎毫无保留地传递给车身说明减振偏硬甚至过硬肯定不算好。相对软点的悬挂在这种路面会让人更舒服。

然后在弯道上看车身左右摇晃的程度。如果不是追求极限过弯速度身体就东倒西歪影响正常驾驶那就说明悬挂过于偏软。即便在直道上路面连续起伏时如果车身整体的起伏跟路面起伏节奏不一致车头车尾有明显的前后摇晃也意味着悬挂过于软。不过靠高速提速发飘来判断悬挂偏软不太靠谱车辆高速发飘牵扯因素多不单是悬挂问题。

还有过减速带或大沟坎时稍微加快点速度通过仔细体会车身和车轮的跳动是否同步。让人舒服的悬挂会起到明显缓冲作用车轮可以跳但车身只是起伏尤其是后轮。这种时候很多人会用韧性来形容也就是不能太硬也不能过软应该柔中带刚。

另外车型定位也决定底盘的“软”或者“硬”。比如日常家用车追求舒适平稳悬挂就不会太硬而有些为体现驾控优势的车悬挂会调得偏硬朗硬派越野车为应对越野场景悬挂设定会更硬以舒适性为卖点的车型悬挂则会相对偏软。

总之好的底盘应该是该软的时候软该硬的时候硬。但普通车很难做到完美大家还是得根据自己的乘坐感受、对操控性和舒适度的需求在预算范围内选择适合自己的车多试多开多比较准没错。