红旗h5自动驾驶怎么用

红旗 H5 自动驾驶的使用方法如下

首先要将车辆连接到红旗智能云平台并进行身份验证。

然后在车辆设置页面中找到“无人驾驶”选项并开启该功能。接着设定目的地并规划路线系统会自动选出最佳路线。

在驾驶辅助方面红旗 H5 的驾驶辅助功能在方向盘左边的拨杆上。定速巡航开启时拉杆往前拉并且往下压往下压是 SET车辆就会以当前速度自动行驶上提和下压拨杆可分别加速和减速。对于自适应巡航拨杆左边的旋钮能控制跟车距离。

ACC 自适应巡航操作时在方向盘左边找到圆型拨档往上旋转是开启往下旋转是关闭。开启巡航后拨动左边的圆型拨档往下拨一下就能启动。动方向盘就行往上每抬一下速度增加 5 码。踩刹车停了之后往上拨一下左边的圆型拨档会自动记忆之前速度不想保持往下拨就行。使用自适应巡航时若与前车距离过近ACC 会通过相关系统使车轮适当制动以保持安全距离。但下雨天跟车可能不太灵敏。

另外还要确保车辆的传感器和摄像头正常运行以保障无人驾驶功能的可靠性和安全性。还要注意每次上车若不喜欢自动启停功能要手动关闭。电子档杆的换档逻辑是上推 R 档下拉 D 档在 R 和 D 档状态下推拉档杆会进入空挡P 档直接按按键。左右后视镜调节时调哪边先按那边的按键再进行上下左右调整。

荣威 iMAX8 的自动驾驶达到了 L2 级别表现相当出色。

它配备了 L2 级别驾驶辅助系统应用毫米波雷达+摄像头融合方案全时监控车身周围在各种天气条件下都能可靠运行比如雨天、雾天。还配备了 360 度全景影像系统、BSD 盲点监测、DOW 开门报警等在内的超级 8 合 1 盲区辅助系统能有效避免盲区带来的安全隐患。

在安全性能方面荣威 iMAX8 采用大陆集团先进的“感知规划行动”产品和解决方案。通过电子制动、液压制动、被动安全和先进的驾驶员辅助系统等技术感知周围环境状况。比如采用毫米波雷达+摄像头融合解决方案构建更高精度的感知系统实现更安全可靠的驾驶辅助功能。加速度传感器适用于多种碰撞场景在发生碰撞时能及时判断危险并触发安全气囊弹出。

“规划”由大陆 MK100 电子稳定控制系统和安全气囊控制器产品完成能及时稳定车辆避免危急状况有效保障车内人员安全。“行动”通过大陆集团的电子驻车制动系统集成式卡钳、真空助力器及制动软管产品产品来实施这些产品具有操作方便、安全性高、舒适性好等优点。

此外荣威 iMAX8 配备了 21 个传感器包括 3 个毫米波雷达、6 个摄像头、12 个超声波雷达能有效实现全时监控。在碰撞测试中它在车内乘员安全指数、行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目的 7 个小项中获得了 G 优级认证。被动安全方面拥有更宽的前防撞梁、高强度钢车身、新型前舱笼式框架结构、全系标配充气体积达 60L 的侧气帘等配置。主动安全性上采用雷达+摄像头融合解决方案配合先进的主动安全辅助系统保障乘员生命安全。

总之荣威 iMAX8 的自动驾驶在感知、规划、行动等方面都表现优秀能为您的出行提供可靠的安全保障和舒适体验。