空气温度传感器的工作原理是什么

空气温度传感器的工作原理是这样的

它是一个可变电阻电阻值会随进气温度改变。温度降低时热敏电阻的电阻值增加温度升高时电阻值减小。

发动机控制模块会给它提供 5 伏的信号电路同时也提供低电平参考电压这个参考电压会随着进气温度变化。进气温度传感器通过 2 针插头连接由发动机控制模块提供接地电压。

它就像一个灵敏的“温度探测仪”比如在冷车时信号和发动机水温传感器的信号差不多热车时信号电压大概是水温传感器的 2 到 3 倍。

空气温度传感器还是一个负温度系数的热敏电阻。温度高电阻减小温度低电阻增大。电路中电阻变化会导致电压变化产生不同电压信号完成控制系统的自动操作。

而且它能检测发动机的进气温度并把进气温度转化为电压信号输入给电子控制单元作为喷油修正的信号。

如果它出现问题比如地线接触不良数据流会显示低温异常增加喷油脉宽导致混合气过浓要是传感器短路数据流显示高温异常会减少喷油脉宽造成混合气过稀。温度越高混合气越浓传感器开路或接地不良会造成混合气过稀影响启动。

您要是想检测它有没有故障可以单件检测。把点火开关置于 OFF 位置拔下传感器导线连接器并拆下传感器用电热吹风机、红外线灯或热水加热用万用表欧姆档测量不同温度下两端子间的电阻值和标准值对比不符就该更换啦。