防抱死制动系统是什么意思

防抱死制动系统是什么意思

防抱死制动系统就是我们常说的 ABS 系统它是汽车上一项非常重要的主动安全系统。

ABS 系统主要由 ECU 控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。

在制动过程中ABS 控制单元会不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号并加以处理判断车轮是否即将被抱死。当车轮趋于抱死临界点时制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高压力在抱死临界点附近变化。

如果车轮没有进入抱死状态制动压力调节装置不参加工作制动力将继续增大。要是判断出某个车轮有抱死的趋势ECU 会向制动压力调节装置发出指令关闭制动缸与制动轮缸的通道让制动轮的压力不再增大。

在实际使用中ABS 系统最大的作用是在保持制动的同时保留控制转向的能力。这样我们在紧急制动时能一边踩刹车一边操作方向盘来躲避危险避免事故发生。

不过有时 ABS 灯可能会亮。当车速超过 10km/h 时没有转速信号传递给 ABS 控制单元车速大于 40km/h 时转速信号超出公差值传感器存在断路或对正极、接地短路故障等都可能导致 ABS 灯亮。

要是遇到 ABS 灯亮您可以这么做仔细检查线路和插头看是不是接触不良或破损检查轮速传感器和齿圈的安装间隙、位置以及是否受灰尘或杂质污染查看车轮轴承间隙是不是过大将间隙调整到正常值避免高速行驶和急刹车尽快到 4S 店进行检修。

总之防抱死制动系统能大大提高汽车的制动安全性让您的出行更有保障。

电动车轮胎为什么不能补

电动车轮胎并非绝对不能补而是要分情况来看。

如果轮胎已经变形那不能补。因为变形的轮胎修补后打满气经过凹凸不平的地面受挤压容易再次爆胎。

轮胎磨损程度严重的也不能补。比如自己推行去维修店导致轮胎没气与地面摩擦阻力增大磨损严重接近报废就只能换新。但轻度磨损的可以补。

轮胎修补次数过多也不能补。补了 3 4 次及以上的轮胎稳定性差再补内胎表面会凹凸不平行驶中易再次破胎。

轮胎老化了不能补。使用三年以上的轮胎可能已老化老化的轮胎补了效果不好只能换新没老化的可以补。

另外如果轮胎损坏的位置在胎侧不能补。胎侧是轮胎最薄弱的地方被钉子扎后内部可能已损坏修补效果不理想要换新。

还有扎在胎面的钉子造成的伤口小于 6 毫米可补大于 6 毫米不建议补。

要是轮胎是劣质产品比如采用劣质橡胶、胎皮薄修补后容易再次破胎那就只能报废换新。

总之判断电动车轮胎能不能补要综合考虑轮胎的变形、磨损、修补次数、老化、损坏位置以及轮胎质量等情况。