涡轮增压能改成机械增压吗

涡轮增压能改成机械增压不过会消耗一部分汽车功率。

先来说说涡轮增压和机械增压。

涡轮增压是将离心式压气机和涡轮合二为一发动机做功后的废气带动涡轮增压器排气端叶片旋转使进气端叶片增加进气量提高燃爆效率。

机械增压则是针对自然进气引擎在高转速区域进气效率低落的问题想办法提升进气歧管内的空气压力克服气门干涉阻力让每次气门开启时能挤入更多空气喷油量也能相应增加从而让引擎工作能量更强。

但要把涡轮增压改成机械增压没那么简单。

理论上得把涡轮拆掉换成正常排气歧管换掉进气歧管加上机械增压器并与发动机连接好还得做好电脑匹配。可实际上不是每款车都有匹配的机械增压器电脑程序也可能存在问题。

而且改装后可能会有一些情况。比如增压器到进气歧管连接处密封不严可能会渗油这分正常和非正常情况。正常是连接处密封问题非正常可能是润滑油油压过高、回油管堵塞、空气滤清器未清洗、进气不畅、增压器油封密封不严、曲轴箱呼吸器不通畅等。润滑油油压过高得检查调整回油管堵塞要清理空气滤清器要及时清洗进气不畅得处理滤清器增压器油封有问题得更换。

另外要提醒您改装机械增压可能违法因为这对发动机有影响比如可能影响发动机寿命还得考虑增压值、周边配置和发动机本体强化等。

总之涡轮增压改机械增压可行但要综合考虑各种因素谨慎操作。

涡轮增压是在进气和排气都有作用。

涡轮增压器通常在靠近排气歧管的位置因为它需要依靠发动机排出的废气来驱动。

排气涡轮与排气歧管连接当发动机达到一定转速排气的能量能推动排气涡轮旋转。而排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的排气涡轮一转进气涡轮也跟着转。进气涡轮就能压缩空气并把压缩后的空气吹入汽缸内。

涡轮增压技术好处多多在不增加发动机排量的情况下能增加进入发动机的空气量从而增强发动机的动力。

而且涡轮增压技术最早是用在飞机发动机上的能解决飞机在高空中进气不足的问题。

对于涡轮增压发动机还需要中冷器为进气散热。在加压空气时空气温度会升高若没中冷器散热会影响发动机工作。水冷式中冷散热效率更高。

不同车型涡轮增压器位置可能稍有不同。比如有些轿车像奥迪 A4它的涡轮增压器在发动机前部靠近散热器而像宝马 X5 这样的 SUV 也是在发动机前部靠近散热器像保时捷 911 这类跑车则在发动机后部靠近排气系统。

总之涡轮增压通过在排气端利用废气驱动涡轮在进气端压缩空气从而提升发动机性能。车主了解这些有助于更好地维护爱车。