吉利的dct变速箱怎么样

吉利的 DCT 变速箱表现出色。

首先在可靠性方面吉利 DCT 变速箱采用了“湿式”技术架构相比“干式”架构可靠性更高。以吉利 7DCT 390H 为例其台架验证寿命里程达到 35 万公里远超欧美的 24 万公里标准还经历了连续 2000 小时台架实验。同时它在全球 4 大洲进行了 5 年以上的路试累计行驶里程超过 980 万公里充分考虑到了全球市场的复杂需求。

其次经济性上吉利 DCT 变速箱采用全电液化控制实现了按需供油。例如吉利 7DCT 390H 的最高传动效率达到 97%比著名的 ZF 8AT 84%的传动效率高出一个数量级比双离合变速箱行业平均 9194%的传动效率也更极致。其平均 100 公里能量损失只有 30 瓦比大众机械油泵 DSG 变速箱能耗低 6 倍搭载该变速箱的车型有着令人艳羡的综合油耗表现。

再者平顺性方面吉利 DCT 在设计之初就通过技术创新夯实了良好基础为工程师调校出合理的换挡策略提供了更大空间。而且采用电子换挡驱动器换挡动作在 0.2 秒内完成比常规的更快在电机辅助作用下也无须担心平顺性。

像帝豪 GL 搭载的 6DCT 双离合变速箱摩擦损耗更低可靠性好。缤越的 7DCT 湿式双离合变速箱传动效率高达 97%换挡时间在 0.2 秒以内百公里加速仅需 7.9 秒整体油耗低至 6.1L。博越搭载的湿式双离合(DCT)变速箱整个动力参数在同级别发动机中属上乘能提供更好的动力表现。

总之吉利的 DCT 变速箱在可靠性、经济性和平顺性等方面都有出色表现值得信赖。