宝马1系3缸发动机怎么样

宝马 1 系的 3 缸发动机挺不错的。

首先它体积小能让发动机油耗降低。而且技术水平成熟优势明显大于同排量的 4 缸机不仅不抖动动力还强劲开起来非常静音。

从工作原理看3 缸发动机的曲轴拐角设计独特在曲轴直径方向所在的横向平面内力始终处于平衡状态平衡效果更佳。虽然在纵向平面因气缸工作速度不同步会产生抖动但宝马通过加装平衡轴以及对曲轴、减震皮带轮和发动机舱做减震处理能最大化抵消抖动。开过宝马 2 系旅行车、宝马 i8 的朋友应该深有体会在车内几乎感觉不到抖动。

宝马 1 系 3 缸发动机还有不少过人之处。它采用模块化开发缸体与柴油发动机共用毛坯件零部件通用性强后期维修成本低效率高。具有涡轮脉冲增压优势能形成脉冲增压效果提高发动机入气量获得高效动力。还有电子气门调节系统包含持续可变气门升程和可变气门正时能节省燃油、提高动力、加快油门响应。此外高精度缸内直喷技术也是宝马首创让燃油雾化更彻底混合更均匀。

在耐用性方面宝马的制造工艺和品质向来出色。虽然是 3 缸发动机但宝马已生产销售数百万台性能和可靠性得到广泛认可。而且宝马的售后服务和技术支持也是一流水平。

从实际驾驶体验来说虽然是 3 缸但抖动性控制不错加速不慢百公里提速在 9.4 秒驾驶模式提供三种方案切换到运动模式更线性。

总之宝马 1 系的 3 缸发动机表现出色值得信赖。

汽车发动机舱的温度通常很高。

正常行驶时发动机舱温度一般在 90 摄氏度左右。发动机内部的温度就更高了能达到 2000 到 2500 摄氏度比如燃烧时温度可高达 2000 到 2500 摄氏度活塞顶部温度在 210 到 425 摄氏度之间汽缸上壁温度为 170 到 370 摄氏度。

发动机舱温度受多种因素影响像行驶状态、发动机类型、环境温度等。正常行驶时车头气流对撞和底盘下方高速流过的气流能起到降温作用散热风扇也会工作帮助散热。但原地怠速时没有气流带走热量温度上升很快所以要避免长时间怠速。

要是发动机舱温度过高得赶紧解决。先找安全地方停车让车怠速运行别熄火熄火会让冷却风扇和冷却液循环停止导致发动机更热。然后打开引擎盖增加空气流通等内部水蒸气排出后拧开散热器加水盖一挡。别马上添加冷却液热胀冷缩会有压力开水可能喷出造成烫伤。检查水箱连接管路有无泄漏冷却液是否充足。没冷却液可先用矿泉水代替但事后要换新的。要是水泵、节温器等出问题就得请求救援。

总之要重视发动机舱的温度控制和散热处理。定期检查保养车辆了解正常工作温度范围80 到 90 摄氏度及时发现解决问题避免发动机过热损坏。