国产汽车发动机热效率如何排名

国产汽车发动机热效率排名如下

1. 吉利 雷神混动热效率达到 46%以上亏电油耗低至 2.9L/百公里综合续航 2000 公里。新一代奔驰 GLA、CLA 混动车型也采用了该技术。

2. 比亚迪 第五代 DMi热效率为 46%。

3. 红旗 4GB15TD热效率达 45.2%。

4. 东风 马赫电混热效率 45.18%。

5. 奇瑞 鲲鹏 CDM热效率 44.5%。

6. 长安 蓝鲸智电 iDD热效率 44.28%。

7. 广汽传祺 钜浪混动热效率 42.1%。

8. 长城 Hi4 四驱电混热效率 41.5%。

9. 北汽 轻混电驱动系统热效率 41%。

长安 NE 1.5T 发动机热效率达 40%搭载于长安 UNIT 上最大马力 180 匹最大扭矩 300 牛米。

红旗 2.0T 发动机热效率 39%用于红旗 HS5最大马力 224 匹最大扭矩 340 牛米。

长城 2.0T 发动机热效率 38.3%应用广泛包括哈弗 H6 等车型最大功率 165 千瓦。

广汽传祺 2.0T 发动机代号 4B20J1最大马力 252 匹扭矩 390 牛米热效率 38%。

奇瑞 1.6T 发动机是第三代最大马力 197 匹最大扭矩 290 牛米热效率 37.1%。

一汽 CA4GB15TD 1.5T 热效率 39.6%采用米勒循环。

长安蓝鲸 1.4T 热效率 40%采用“AGILE”高效超净燃烧系统。

东风 C15TDR 1.5T 混动版本热效率 41.7%采用阿特金森循环。

传祺钜浪 ATK 2.0T 热效率 42.1%采用阿特金森循环。

比亚迪骁云 1.5L 热效率 43.04%采用阿特金森循环和 EGR 废气再循环技术。

可以看出我国汽车发动机热效率不断提高技术进步显著。