l2辅助驾驶是自动驾驶吗

L2 辅助驾驶不是自动驾驶。

L2 级别的驾驶辅助是指车辆实现部分自动化系统和驾驶员一起控制汽车。它至少需要纵向和横向的自动控制功能在某些特定情况下车辆可以自动运行。常见的功能包括自动巡航、自动跟车、自动泊车等。比如自适应巡航系统能自动跟随前车加速、减速还有 Stop&Go 功能适用于高速和市区跟车AEB 自动紧急制动系统会在危险时辅助制动。车道保持系统能避免车辆偏离车道自动刹车辅助系统能在危险时主动刹车自动泊车系统则方便新手泊车。

不过即使有这些功能驾驶员仍需保持注意力集中。比如使用自动泊车时若有人或物突然闯入驾驶员要立即接管自适应巡航时前车急减速或刹车驾驶员也得迅速反应。而且不同品牌和车型的 L2 辅助驾驶性能有差异。像特斯拉的 Autopilot 系统、沃尔沃的 City Safety 城市安全系统、奥迪的 Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统、宝马的 Active Driving Assistant 驾驶辅助系统都表现不错但消费者选择时要根据需求和预算来。

此外在使用 L2 辅助驾驶时还有些要注意的地方。比如跟车起步功能国产车的调校逻辑可能更适合国内路况打方向的逻辑各品牌调校差别大。还有些品牌自动打方向的退出逻辑无声无息只在仪表盘显示小图标这存在安全隐患。而且主动刹车功能部分车子需手动开启有效率也非 100%所以在特定路况不建议依赖。总之L2 辅助驾驶只是驾驶辅助不是真正的自动驾驶在市区尤其要注意电动车和单车及时结束辅助驾驶。

智能驾驶和自动驾驶虽然都代表着汽车驾驶技术的进步但它们有着明显的区别。

智能驾驶是通过车载传感器、高精度地图、全球定位系统等技术让车辆实现一定程度的自动驾驶功能。但在这个过程中驾驶员仍需时刻准备干预。比如在复杂路况或系统无法准确判断时就得由驾驶员接管。而且智能驾驶难以实现车辆间的协同驾驶。

自动驾驶则是车辆在完全无需人工干预的情况下自主完成包括驾驶、导航、泊车等全部驾驶任务。它依靠车辆与基础设施之间的通信像车联网、智能交通系统等来达成车辆间的协同驾驶。目前自动驾驶还处于研发阶段没实现商业化应用。

简单来说最大的区别在于人参与的程度。智能驾驶要人时刻准备着自动驾驶则完全不需要人插手。

从技术成熟度看智能驾驶已有部分成果一些车型具备部分功能自动驾驶还在努力攻克难关。

从实现方式看智能驾驶主要靠车辆自身自动驾驶得依靠外部通信。

总之智能驾驶是向自动驾驶迈进的重要阶段未来随着技术发展它们会让我们的出行更便捷、安全和舒适。