大排量涡轮增压有涡轮迟滞吗

大排量涡轮增压有涡轮迟滞吗答案是有的但相对较小。

大排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞不像小排量那么明显。这是因为大排量发动机本身废气量较大能更迅速地驱动涡轮旋转。像宝马 320 的 2.0T 发动机采用了加大基础排量和小惯量涡轮的方式1250 转就能爆发出最大扭矩涡轮迟滞几乎感受不到。

在最新款的汽车上这种迟滞更是几乎消失。现在的涡轮汽车主要使用小型涡轮和响应良好的小直径涡轮即使排放能量少也能有效旋转。比如思域采用带电动废气门的涡轮增压器在低负载时能减少泵送损失提高燃油经济性还能通过精细控制提升增压响应提速很快。

而且现在的汽车搭载的 AT 变速箱档位越来越多一踩油门加速就降档涡轮增压能很快达到有效转速。再加上各种技术的结合如直喷技术、可变气门正时机构、可变气门升程等发动机在 1500 转左右就能产生最大扭矩。

不过涡轮迟滞想要完全消除还是非常困难的。因为涡轮增压器是外接的装置存在一定局限性即便有惯量涡轮、可变几何涡轮和电动涡轮等技术但在普通车上实现起来技术门槛高、费用昂贵。

所以如果您选择大排量涡轮增压车型不用担心涡轮迟滞会带来太大影响现在的技术已经让它变得很小能为您带来良好的驾驶体验。