吉利为什么老用邦奇的变速箱
吉利老用邦奇的变速箱原因主要有以下几点。
吉利自主研发的 6AT 变速器最大输入扭矩为 400 牛米扭矩过大时会消耗较多动力与 1.6、1.8 发动机不匹配导致油耗增大而邦奇变速箱能很好地适配。
国内极度缺乏一般自动变速箱AT的技术买的 4at 老旧6at 又贵。现在流行的双离合虽然很多国产厂家能自己造但比传统 AT 问题多消费者不太接受。而 CVT 是自动变速箱的一种成本低。CVT 系统结构简单零部件数目比 AT 少很多大规模生产后成本会更低组装与维修成本也随之下降。
邦奇 CVT 变速箱燃油经济性好能在相当宽的范围内实现无级变速可获得传动系与发动机工况的最佳匹配提高发动机燃烧效率。动力性也不错能与发动机实现闭环控制充分调动发动机的最大扭矩其减速增扭的性能优于 MT 和 AT。
舒适性佳变速过程连续而线性提速无换挡冲击急加速时无退档顿挫现象高速行驶时发动机转速低、噪音小。操控性好与液力变矩器匹配起步快加速顺畅超车深踩油门无退档感觉高速过弯松开油门无升档现象。
CVT 还具有比 AT 更优异的发动机制动效果上下坡时能自动探测坡度上坡时自动调整速比增加扭力输出下坡时加大发动机制动力矩。可靠性高故障率仅 0.25%采用高强度优质材料、精密制造技术可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。
吉利新帝豪的 CVT 变速箱来自比利时邦奇公司其采用湿式多片离合器代替液力变矩器结构效率高动力传递好性能直接换挡平稳。CVT 的核心部件是两个斜齿轮和一条钢带通过斜齿轮组的相对变化实现不同传动比在各种工况下都能平稳运行。