特斯拉 modelx 的碰撞测试结果如何

特斯拉 Model X 的碰撞测试结果相当出色获得了五星安全评级。

在多个实际的车祸案例中比如被时速超过 72 千米/小时的大型卡车侧面撞击以及严重到几乎看不出是辆车的事故车内人员都幸运地逃过一劫甚至没有受伤。

美国国家公路交通安全管理局NHTSA的测试显示Model X 在每个安全类别中都拿到了 5 星级的评级成为最高安全级别的 SUV 之一。其总体碰撞伤害概率极低约为 6.5左右在 NHTSA 测试过的所有车辆中得分仅次于 Model S。

在具体的测试项目中正面碰撞试验评估了驾驶员和前排乘客头部、颈部、胸部和腿部的伤害。车辆以 35 英里每小时56.3 公里/小时的速度撞上固定障碍物碰撞后车门能轻松打开电动系统仍可工作。

侧面碰撞测试模拟了十字路口发生碰撞与碰撞到固定对象的情况Model X 在包括前排主架、前排乘客、前排座椅、后排座椅、侧防撞结构等所有项目中均得到了 5 星评价。

侧翻测试中Model X 表现出色这得益于其电动架构和动力总成设计。强化过的电池组安置在地盘重心非常低NTHSA 给了 X 型的滚动阻力为 9.30在动态测试中很难让这辆车侧翻。

而且Model X 的锂离子电池组在 NHTSA 测试之前、之中或之后的任何时候都没有发生火灾。为防止电池起火特斯拉为电池装配了三层防护板其中包括一层坚固的钛合金防护板。

总之特斯拉 Model X 凭借出色的设计和防护措施在碰撞测试中展现出极高的安全性“最高安全等级的 SUV”这一称号实至名归。但这也是特斯拉不断改进产品的成果大家在购车时可多关注相关安全评级。

16 款长安逸动手动挡整体表现不错。

动力方面换了 1.6L 直喷发动机后低扭表现有很大提升。一档速比大车动起来就能升二挡3 挡和 4 挡速比差较大每次换挡建议转速拉到 2500rpm这样动力输出和平顺性都有保证。虽说新发动机参数提升不大但工程师调校用心燃油效率显著提高加速比之前更顺畅有力。

5MT 变速箱挡位清晰入挡顺滑只是挡把不够精致手感欠佳。离合器踏板行程长、结合点微高是多数中国品牌轿车的常见感觉。

值得一提的是长安给手动挡车型加入了发动机自动启停装置能节能减排但在市区堵车、离合器半联动时启停装置容易犯嘀咕可能会尴尬熄火。好在中控台左侧有开关按键可默认关闭。

底盘方面在美国底特律研发中心调校兼顾了舒适性与操控性。过减速带和不平整路面时舒适性高车轮无多余跳动冲击力小。这种调校没严重影响操控性转向虽不精准悬架支撑未刻意强化但能让挑剔的车评人满意。

制动方面平均制动性能不太理想制动系统制动力不够强轮胎抓地力一般建议厂家更换好轮胎提升整体表现。

油耗表现出色晚高峰平均时速 31km/h 左右油耗为 6.3L/100km。噪音方面车内乘客主观感受不明显与同价位车型相当。

静态方面外观大灯组增加 LED 日间行车灯后保险杠有调整内饰变化大更时尚还增加无钥匙进入、一键启动等功能。中控多媒体系统升级增加百度 CarLife 和高德导航车机版本。

总的来说16 款长安逸动手动挡发动机低扭改善、省油底盘质量提高实用配置不少是一款值得考虑的车型。